Programul de guvernare al cabinetului Nicolae Ciucă, 2021-2024

— Craiova—Calafat — Craiova—Caransebeș — București Nord—Giurgiu Nord—Frontieră faza II — Apahida—Suceava — Pașcani—Dărmănești—Vicșani—Frontieră — Predeal—Brașov — portul Constanța — stațiile Fetești și Ciulnița — modernizarea stațiilor de cale ferată din România — modernizarea trecerilor la nivel cu cale ferată, poduri, podețe și tuneluri

3. Lansarea de noi proiecte de modernizare pe secțiuni aflate pe rețeaua TEN-T Centrală și Globală: — Timișoara—Arad—Caransebeș — Cluj—Episcopia Bihor — Coșlariu—Cluj-Napoca — București—Craiova — Rădulești—Giurgiu — Constanța—Mangalia — Ploiești Vest—Focșani—Roman—Iași—Frontieră

3. Naval — Îmbunătățirea condițiilor de navigație pe sectorul comun româno-bulgar al Dunării în cadrul proiectului Fast Danube. Aprobarea unui memorandum în Guvern pentru înființarea unei echipe mixte transporturi, externe și mediu pentru a debloca proiectul Fast Danube prin solicitarea intervenției Comisiei Europene — Asigurarea finanțării pentru continuarea lucrărilor de protecție și consolidare a malurilor înalte în zona Canalului navigabil Dunăre—Marea Neagră  Îmbunătățirea condițiilor de navigabilitate pe sectorul Dunării cuprins între Călărași și Brăila — eliminarea punctului critic Bala — Promovarea portofoliului existent de proiecte finanțabil din fonduri europene prin stricta monitorizare a MT prin care să se asigure creșterea accesabilității, a capacității de transport maritim de mărfuri și implicit a creșterii volumului schimburilor comerciale — Dezvoltarea de terminale specializate în portul Constanța Sud — Molurile III și IV Sud — Extinderea la 4 benzi a drumului dintre Poarta 10 bis—Poarta 10 — Modernizarea infrastructurii de distribuție a energiei electrice în portul Constanța — zona port nou Constanța — Modernizarea infrastructurii portuare prin asigurarea creșterii adâncimilor șenalelor și bazinelor și a siguranței navigației în portul Constanța — Îmbunătățirea siguranței traficului naval prin finalizarea procesului de achiziționare de nave tehnice multifuncționale și echipamente specifice — Modernizarea și extinderea capacității de operare în porturile Medgidia și Luminița Promovarea unor proiecte pentru dezvoltarea și modernizarea porturilor, în vederea atragerii fluxurilor de marfă: „Extinderea infrastructurii portului Calafat (km 795) și sistematizarea dispozitivului feroviar al portului — etapa I”, „Port Brăila — Lucrări de infrastructură portuară a sectorului portuar din Incinta Bazin Docuri”, analizarea oportunității reactualizării studiului de fezabilitate pentru obiectivul de investiții „Amenajarea râurilor Argeș și Dâmbovița pentru navigație și alte folosințe”. — Elaborarea Strategiei de dezvoltare a transporturilor navale care își propune să realizeze o planificare corectă și concretă a investițiilor necesar a fi susținute în porturile românești, o redimensionare a politicilor tarifare și vamale, crearea unor alianțe strategice cu statele aflate pe coridorul Marea Caspică și Marea Neagră etc. De asemenea se va analiza posibilitatea ca UAT de-a lungul Dunării fluviale și maritime să devină eligibile pentru finanțarea de noi infrastructuri portuare comerciale și turistice.

4. Metrou

• Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2. Berceni—Pipera— Cale de rulare pe Magistrala 2

• Magistrala 5. Drumul Taberei—Pantelimon—Secțiunea 2, Eroilor—Piața Iancului

• Construcția liniei M4 — faza a doua (Gara de Nord—Gara Progresul), inclusiv material rulant

• Magistrala M6 pe sectorul 1 Mai—Aeroport Internațional Henri Coandă (Otopeni), cu finanțare europeană nerambursabilă, fonduri J.I.C.A. și buget de stat

• Achiziția de trenuri noi pentru Magistrala 5 (13 trenuri)