E9.1 România are nevoie de un salt de dezvoltare în infrastructura de transport. 2021–2030 trebuie să devină decada magică a infrastructurii pe care țările din Occident au avut-o acum 50 de ani.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.2 Finanțarea adecvată a infrastructurii de transport: un program pe 10 aniTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.3 Reformă structurală. Profesionalism în gestionarea infrastructurii de transportTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.4 Atragerea de profesioniști în managementul investițiilor și al administrării infrastructurii.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.5 Import de cunoștințe (“know-how”) în proiecte mari de infrastructură.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.7 Pregătirea din timp și de calitate a proiectelor.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.10 Infrastructură rutieră: autostrăzi, drumuri expres și naționale. Nimeni nu e lăsat în urmăTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.11 Operaționalizarea companiei CNIR, specializată în mari investiții rutiere. Reluarea contractelor de asistență tehnică cu experți externi (ex: din Austria). CNIR se va ocupa exclusiv de implementarea proiectelor deTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.12 Compania de drumuri actuală, CNAIR, gestionează peste 16.000 de km de drumuri naționale. Vom pune accentul pe regionalizarea activității companiei. Fiecare regională va avea responsabilități mult mai mari în privința drumurilor naționale din zona ei de acțiune. Vom face parteneriate între CNAIR și autoritățile locale/județene pentru preluarea proiectelor de tipul centurilor rutiere, drumurilor de legătură la rețeaua primară, finanțarea fiind asigurată în continuare din fonduri europene și bugetare.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.13 Eliminarea blocajelor în derularea proiectelor prin corecta lor pregătire, astfel:Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.14 Creșterea siguranței rutiere și reducerea victimelor accidentelor rutiereTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.16 Modernizarea căilor ferate. Infrastructură pusă la punct. Trenuri moderne. Finanțare adecvată.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.18 Oprim subfinanțarea căii ferate și folosim fonduri europeneTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.19 Reorganizarea și creșterea capacității proprii a CFRTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.20 Pachet de servicii care să atragă călătorii și trenuri noi, moderneTransporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.21 Rute feroviare metropolitane. Parteneriat între CFR și autoritățile locale pentru implementarea unor servicii metropolitane care să scoată miile de mașini ce stau azi în ambuteiaje interminabile în marile aglomerări urbane și să îi atragă spre acest mijloc de transport ecologic, rapid, de mare capacitate.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.22 Stimularea transportului de marfă pe calea ferată prin:Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.23 Infrastructură aeroportuară modernă și interconectată cu rețelele rutiere și feroviare.Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original
E9.24 Construirea noului terminal al aeroportului Otopeni și refacerea pistelor, și construirea noilor căi de rulare și a platforme de parcare aeronave. Avem nevoie de terminalul 2 deoarece traficul de pasageri (înainte de pandemie) este la limita maximă a terminalului actual. Planul de dezvoltare trebuie să includă interconectarea coerentă cu rețeaua de autostrăzi și căi ferate (drum expres de legătură și legătură pe calea ferată, dublă și electrificată).Transporturi și Infrastructură Cod editorial Original