Priorități investiționale

Modernizarea căilor ferate. Infrastructură pusă la punct. Trenuri moderne. Finanțare adecvată. 1. Priorități investiționale a) Investiții pe toată rețeaua nu doar pe un singur coridor. Este esențial să eliminăm miile de limitări de viteză prin proiecte de reparație capitală (RK) care readuc liniile la parametrii constructivi. b) Soluțiile trebuie gândite astfel încât să aducă cele mai mari beneficii per leu investit. Demolarea întregii căi ferate vechi și reconstrucția totală nu este întotdeauna soluția optimă. Avem proiecte în care am investit miliarde, durează zeci de ani și, la final, timpii de parcurs câștigați față de anii `80 sunt de ordinul zecilor de minute doar. c) Utilizarea fondurilor europene pentru investiții pe întreaga rețea principală: magistralele București—Craiova— Timișoara—Arad, Ploiești—Suceava, Brașov—Sibiu—Vințu de Jos, Teiuș— Cluj sau Mărășești—Iași, precum și a conectorilor la acestea. la parametrii constructivi și să elimine sutele de limitări de viteză. Construcțiile noi trebuie gândite pentru beneficiu maxim per capital investit. Trebuie să readucem călătorii pe calea ferată prin trenuri care sunt moderne, curate și la timp. În zona marilor orașe, trenurile metropolitane sunt o alternativă viabilă la sutele de mii de mașini din trafic. d) Închiderea verigilor-lipsă din rețea: electrificarea liniei Cluj—Oradea—Episcopia Bihor, electrificarea liniei Baia Mare— Satu Mare—Oradea—Arad, electrificarea și redeschiderea liniei București— Giurgiu—Ruse, electrificarea liniei Tecuci-Iași, modernizarea centralizărilor și a sistemelor de semnalizare.

1. 0Original