E9.1 „ȚINTA PRINCIPALĂ A GUVERNĂRII AUR ESTE DEZVOLTAREA CAPACITĂȚILOR DE PRODUCȚIE AUTOHTONE“CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.3 Dimensiunea românească a economiei este tot mai redusă: Pon-CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.4 Ponderea scăzută a companiilor de stat în economie:CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.5 Gradul de inovare este printre cele mai scăzute din UniuneaCAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.6 Resursele valoroase ale solului și subsolului sunt tot mai inacce-CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.7 Băncile au făcut profit pe seama economiei: Politicile fiscale și financiar-bancare, sunt adesea discreționare și sufocă economia. Nu este o surpriză că România este pe primele locuri în UE privind dimensiunea economiei nefiscalizate. An de an, mediul de afaceri reclamă instabilitate, lipsa de predictibilitate fiscală și suprareglementarea. Doar în domeniul industriei tutunului, instabilitatea fiscală poate avea un impact negativ de 4 miliarde euro pe an. Pe de altă parte, economia românească are una dintre cele mai mici rate de acces la sistemul bancar din România, înCAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.8 Decalajul intern, între industrie și agricultură, între orașe și sate, dintre regiunile istorice, în special între București și restul Româ-CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.9 Rata de implicare în economia națională a mediului rural a scă-CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.10 Decalajul internațional, schimbul inegal între România și stateleCAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.11 Funcția în creștere a capitalului străin: Guvernele României nu au știut să-și facă din capitalul străin un partener în dezvoltarea. ImplicareaCAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.12 Fonduri nerambursabile, europene și naționale, pentru specializarea în domenii cu valoare adăugată ridicată de interes/necesare pe piața internă și internațională.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.13 Finanțare rambursabilă sau parțial rambursabilă pentru publicitate și participare la târguri și expoziții internaționale pentru promovarea produselor românești.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.14 Finanțare prin fonduri nerambursabile pentru activități care duc la diversificarea/creșterea performanței exporturilor.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.15 Simplificarea substanțială a procedurilor de creare a unei companii prin trecerea în online a procedurilor legale.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.16 Acordarea unui stimulent financiar în vederea listării la bursă a operatorilor economici, pentru atragerea de capitaluri la un cost redus.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.17 Reducerea birocrației prin simplificarea/eliminarea procedurilor legale/administrative, informatizarea administrației publice.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.18 Corelarea anuală și multianuală a învățământului cu nevoia economiei naționale, începând cu școlile și liceele universitare și terminând cu învățământul superior.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.19 Pierderea independenței energetice din 2017-2019, este principala realizare a regimului Iohannis în domeniul industrial.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.20 În ansamblu, economia României este într-un periculos dezechi-CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.22 NEVOILE DE APĂRARE ȘI INDUSTRIA MILITARĂ ROMÂNEASCĂ, ÎN CRIZĂ. SOLUȚIILE AUR PENTRU REDRESARE ȘI RELANSARECAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.23 Participarea industriei românești ca partener la dezvoltarea unui nou produs, cum ar fi fost cazul avionului Saab Gripen NG (sau poate chiar si al F16 V, de la Lockheed Martin), în schimbul unei comenzi mai consistente, de 24-48 de avioane noi. În acest caz, producătorul nu doar că ar fi inclus specificațiile armatei române în noul tip de avion, ci ar fi relocat o parte din producția pieselor, motoarelor precum și anumite faze de asamblare în România, în parteneriat cu anumite firme românești, care ar fi devenit co-furnizori și dezvoltatori în programul avionului respectiv.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original
E9.24 Acordarea unei licențe de producție, așa cum a fost (și e de sperat că ar putea fi din nou) în cazul producției unei variante românești a elicopterului de atac AH-1 Cobra, al firmei „Bell Helicopters”, în schimbul unei comenzi minime de 48-96 elicoptere, din partea statului și armatei române.CAPITOLUL V: FABRICAT ÎN RO Cod editorial Original