E13.1 „UNIM ROMÂNIA PRIN PROIECTELE DE INFRASTRUCTURĂ. AUR SUSȚINE CONECTAREA RAPIDĂ A REGIUNILOR PRIN CONSTRUIREA DE AUTOSTRĂZI ȘI LINII DE CALE FERATĂ DE MARE VITEZĂ” Cod editorial Original
E13.2 ROMÂNIA ARE NEVOIE DE DRUMURI RAPIDE ȘI LINII DE CALE FERATĂ CARE SĂ CONECTEZE PROVINCIILE ISTORICE Cod editorial Original
E13.3 DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII DE TRANSPORT - DEPARTE DE PROMISIUNILE DE PÂNĂ ACUM Cod editorial Original
E13.4 D iminuarea birocrației, prin implementarea unor aplicații și softuri în ceea ce privește urmărirea proiectelor de investiții în infrastructura de transport rutier și CF; Cod editorial Original
E13.5 A cordarea unei atenții sporite în ceea ce privește pregătirea proiectelor, spre exemplificare studiile geotehnice premergătoare fazei de proiectare, care permit economii substanțiale de timp și bani în faza de execuție, dacă sunt făcute bine. Cod editorial Original
E13.11 CREȘTEM VITEZA DE CIRCULAȚIE A MĂRFURILOR, MICȘORĂM DECALAJELE DINTRE REGIUNILE Cod editorial Original
E13.12 Transport și logistică eficiente: O infrastructură modernă de transport, cum ar fi autostrăzi, căi ferate, porturi și aeroporturi, facilitează mișcarea rapidă și sigură a mărfurilor. Aceasta permite o distribuție mai eficientă a bunurilor și reduce costurile de transport, permițând companiilor să devină mai competitive pe piață. Cod editorial Original
E13.13 Telecomunicații și tehnologie: O infrastructură modernă include și dezvoltarea rețelelor de comunicații, cum ar fi rețelele de internet de mare viteză și telefonia mobilă. Acestea facilitează comunicarea rapidă și eficientă între oameni, instituțiile statului și unitățile economice, stimulând afacerile și inovarea în domeniul tehnologic. Cod editorial Original
E13.14 E nergie și utilități: O infrastructură modernă include și dezvoltarea sistemelor de energie și utilități, cum ar fi rețelele electrice, sistemele de apă și canalizare, precum și serviciile de gestionare a deșeurilor. Asigurarea unui acces fiabil și eficient la energie și servicii publice esențiale este crucială pentru dezvoltarea economică și îmbunătățirea calității vieții populației. Cod editorial Original
E13.15 Dezvoltarea urbană și regională: Infrastructura modernă poate contribui la dezvoltarea urbană și regională echilibrată. Construirea de școli, spitale, centre culturale și de agrement în regiunile rurale poate atrage investiții și poate îmbunătăți calitatea vieții în acele zone. De asemenea, dezvoltarea unor centre urbane bine structurate și planificate, cu locuințe, zone comerciale și de afaceri, poate stimula creșterea economică și atragerea de noi locuitori. Cod editorial Original
E13.16 P rotecția mediului și sustenabilitatea: Dezvoltarea unei infrastructuri moderne ar trebui să aibă în vedere și aspectele de protecție a mediului și sustenabilitate. Utilizarea surselor de energie Cod editorial Original
E13.17 DUCEM LA BUN SFÂRȘIT PROIECTELE DE INFRASTRUCTURĂ NEFINALIZATE, CU CONSTRUCTORI ROMÂNI Cod editorial Original
E13.19 De la piste de biciclete, la căi ferate. Folosim corect și eficient banii europeni. Cod editorial Original
E13.20 SECURITATEA FEROVIARĂ ȘI A INFRASTRUCTURII CRITICE, CONSTRUIREA LINIILOR DE MARE VITEZĂ Cod editorial Original
E13.21 S upravegherea video și sistemul de monitorizare: Utilizarea camerelor video pentru a monitoriza stațiile, trenurile și alte zone critice poate ajuta la detectarea și prevenirea activităților suspecte, recunoașterea facială, prelucrarea datelor cu caracter personal, sisteme de drone accesate în dispozitiv pentru intervenția eficientă și neutralizare factorilor perturbatori ș.a.. Cod editorial Original
E13.22 C ontrolul accesului: Implementarea unor sisteme de control al accesului poate asigura că doar persoanele autorizate au permisiunea de a intra în zonele restricționate ale infrastructurii feroviare, tehnologiile feroviare actuale fiind de un caracter secret, chiar și pentru unii dintre cei care lucrează în domeniu și total de neînțeles pentru străini. Cod editorial Original
E13.23 D etectarea și prevenirea incendiilor: Sistemele de detectare a incendiilor și echipamentele adecvate pentru stingerea acestora sunt esențiale pentru a preveni extinderea incendiilor și a minimiza riscurile asociate, sisteme extrem de actuale acum când la 10 zile arde ori o locomotivă, ori câte un tren. Cod editorial Original
E13.25 PROIECTUL UNUI NOU AEROPORT - HUB REGIONAL ÎN ZONA METROPOLITANĂ BUCUREȘTI. VOM REALIZA UN NOU TERMINAL LA OTOPENI Cod editorial Original
E13.26 DEMARĂM MODERNIZAREA ȘI EXTINDEREA CAPACITĂȚII LOGISTICE A PORTULUI CONSTANȚA. Cod editorial Original
E13.27 Hub regional în zona metropolitană București. Realizarea unui nou aeroport și a unui nou terminal la Otopeni. Cod editorial Original
E13.30 Subsistemul de transport aerian, prin modernizarea și construirea unor noi terminale pentru aeroportul Constanța. În paralel cu cele de mai sus, trebuie dezvoltat complexul portuar Constanța, respectiv este necesară modernizarea și dezvoltarea celor două incinte, denumite Constanța Nord și Constanța Sud și de asemenea consolidarea digurilor. Modernizarea și extinderea capacității logistice a unui port precum Constanța poate aduce numeroase beneficii, inclusiv: Cod editorial Original
E13.31 Creșterea capacității de manipulare a mărfurilor: Extinderea portului va permite manipularea unui număr mai mare de mărfuri, ceea ce poate duce la o creștere semnificativă a volumului de comerț și a fluxului de mărfuri prin port. Cod editorial Original
E13.32 Eficiență sporită în gestionarea operațiunilor portuare: Prin modernizarea infrastructurii și implementarea de tehnologii avansate, vom putea îmbunătăți procesele de gestionare a operațiunilor portuare, reducând timpii de așteptare și optimizând fluxul de mărfuri, adoptarea soluțiilor PORT INTELIGENT. Cod editorial Original
E13.33 Atragerea de investiții și crearea de noi locuri de muncă: Un port modernizat și extins are potențialul de a atrage investitori și companii interesate de o infrastructură portuară de calitate. Aceasta poate genera noi oportunități de afaceri și de creare de locuri de muncă în regiune. Cod editorial Original
E13.36 Ducem la bun sfârșit proiectele de infrastructură nefinalizate, cu constructori români Cod editorial Original
E13.37 P rin amenajarea râurilor, în hidrocentralele din nodurile hidrotehnice se vor produce circa 126 GWh/an energie electrică; Cod editorial Original
E13.38 P rin realizarea obiectivului vor fi apărate de inundații 11 localități; Cod editorial Original
E13.39 S e va asigura alimentarea cu apă a localităților limitrofe și apa necesară pentru irigarea unor suprafețe de teren agricol; Cod editorial Original
E13.40 P rin realizarea de porturi turistice și puncte de acostare se va dezvolta turismul de agrement și transfrontalier; Cod editorial Original
E13.41 S e va crea posibilitatea realizării unor amenajări pentru piscicultură. În prezent este în proces reactualizare studiul de fezabilitate al lucrării, prin procedura SEAP, având numărul de referință 11087755_2022_ PAAPD1337324. Cu toate acestea, pentru a discuta în general despre proiectele de infrastructură mari, precum un canal navigabil, există unele aspecte care ar putea fi luate în considerare pentru a evalua impactul economic. Cod editorial Original
E13.42 Costurile de construcție: proiectele mari de infrastructură pot implica costuri semnificative, care pot afecta bugetul public. Este important să se evalueze în mod riguros costurile de construcție și modul în care acestea vor fi finanțate. Cod editorial Original
E13.43 Rentabilitatea: un astfel de proiect trebuie să fie evaluat în ceea ce privește beneficiile economice pe termen lung. Acestea pot include Cod editorial Original
E13.44 Impactul asupra mediului: Construcția unui canal navigabil ar putea avea impact asupra mediului înconjurător, inclusiv asupra biodiversității, apei și ecosistemelor din zonă. Evaluarea impactului asupra mediului și luarea măsurilor adecvate de protecție sunt esențiale. Cod editorial Original
E13.45 Infrastructura existentă: Este important să se analizeze interconectarea cu infrastructura existentă. Cod editorial Original