Programul de guvernare propus de Dacian Cioloș în octombrie 2021

■ Modernizarea liniei CF București Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Frontieră, cu redeschiderea circulației feroviare pe podul peste râul Argeș; ■ Modernizarea a 47 de stații CF; ■ Lucrări de reabilitare pentru poduri, podețe și tuneluri (la toate regionalele CF); ■ Modernizarea trecerilor la nivel cu calea ferată; ■ Lucrări în stațiile Fetești și Ciulnița de pe linia de cale ferată București - Constanța; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Craiova - Caransebeș; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Ploiești Triaj – Focșani; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Focșani - Roman; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Roman - Pașcani – Iași - Frontieră; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Pașcani – Dărmănești; ■ Modernizarea liniei de cale ferată Dărmănești - Vicșani; ■ Modernizarea infrastructurii Metropolitane București, Cluj, Brasov, Timișoara, Iasi; ■ Modernizarea secțiunii feroviare Predeal - Brașov; ■ Racorduri feroviare pentru aeroporturile Brașov și Timișoara; ■ Modernizarea liniei CF Braşov - Sighișoara; ■ Modernizarea secțiunii de cale ferată Craiova – Calafat; ■ Achizitie sisteme „Trenuri de lucru” pentru a crește capacitatea tehnica a CFR SA, administratorul infrastructurii feroviare;

9. Reforme

○ Reforma sistemului de taxare a utilizării infrastructurii rutiere pe principiul „poluatorul plătește” pentru vehiculele de tonaj greu poluante;

○ Adoptarea Strategiei naționale privind siguranța rutieră și a pachetului legislativ aferent, precum și implementarea de măsuri pentru reducerea cu 45% a numărului de puncte negre; ■ reducerea cu 25% a numărului de victime rezultate din accidente în trafic; ■ reducerea cu 45% a numărului de puncte negre de pe rețeaua de drumuri naționale; ■ Instalarea a 1.000 de sisteme de verificare a vitezei, 300 de radare mobile și 500 de camere video, până în trimestrul IV, 2024, pentru creșterea controalelor de aplicare a limitelor de viteză și respectarea regulilor de siguranță rutieră;

○ Creșterea atractivității transportului pe calea ferată prin creșterea ponderii materialului rulant nou achiziționat sau modernizat (cu până la 35%) pentru un randament maxim și creșterea numărului de pasageri;

○ Integrarea transportului naval cu alte moduri de transport și creșterea cu 15% până în anul 2026 a transportului de mărfuri pe Dunăre;

○ Creșterea capacității administrative pentru derularea proiectelor, accelerarea investițiilor și eficientizarea cheltuirii banului public prin: