Contract metropolitan pentru metrou și transport de suprafață
Documentul original
Pagina 39 ↗Metroul: din următorul contract de serviciu public, compensația se alocă pe baza costurilor unui operator eficient, comparat public, ca sumă fixă multianuală, cunoscută dinainte; împreună cu Capitala și cu Ilfovul, o autoritate metropolitană contractează metroul și transportul de suprafață, cu bilet comun; liniile și trenurile noi se comandă capabile de operare automată;
Compară revizia 2 cu originalul2 pasaje adăugate sau reformulate
Formularea originală
Revizia 2, față de original
Detalii și surse
Evaluarea propuneriiFundamentare incompletă
Integrarea trebuie să funcționeze pentru călător și bugetele autorităților.
Baza de referință
Situație inițială incompletăAsocierea confirmă numai observațiile citate. Indicatorii generali nu demonstrează singuri nevoia, populația eligibilă sau efectul măsurii.
Fundamentarea costurilor
Estimare monetară lipsăO sumă menționată nu confirmă calculul costurilor, finanțarea disponibilă sau aprobarea bugetară.
Pregătirea pentru implementare
Revizuire necesarăRevizia este marcată pentru verificare după modificarea datelor sau a fundamentării.
Informații și verificări de completat
- Situația inițială include date lipsă sau valori încă nefundamentate pentru măsură.
- Costul măsurii nu are o estimare monetară fundamentată și verificată în aceste date.
- Nu există citări numerice confirmate pentru această măsură; indicatorii de context nu completează automat situația inițială.
Implementare și costuriResponsabili, calendar, finanțare și riscuri
De unde pornim
Valoare de referință încă nefundamentată. Sunt necesare: Costuri eficiente, trafic, compensații, venituri tarifare și competențe metropolitane.
Obiective urmărite
Obiectiv propus: Până la sfârșitul lui 2028, pentru contractul metropolitan introdus, bilet comun funcțional și reguli publice de distribuție a veniturilor, cu cost pe călător și serviciu livrat raportate.
Etapele implementării
- Stabilim cadrul comun de contractare și de repartizare a veniturilor din biletul integrat.
- Definim compensația multianuală pe costuri justificate și cerințe de serviciu, iar automatizarea noilor investiții se decide prin cost total și compatibilitate.
Costuri de fundamentat
Integrare tarifară, operare și investiții aprobate. Valoarea totală și costul anual nu sunt încă fundamentate.
Surse de finanțare propuse
Bugete aprobate, Programul Transport, alte instrumente europene eligibile și capital privat; obligațiile multianuale se raportează integral.
Dependențe și condiții
Portofoliu contractual reconciliat, surse de finanțare, autorizare, capacitate de execuție și reguli europene aplicabile.
Riscuri de implementare
Compensație fixă fără mecanism pentru schimbarea obligațiilor.
Justificarea propunerii
Integrarea trebuie să funcționeze pentru călător și bugetele autorităților.
Date și indicatori1 indicatori asociați
Date asociate măsurii
| Perioadă | Valoare | Statut în sursă | Proveniență |
|---|---|---|---|
| 2010-01-01 | 39,4 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2011-01-01 | 37,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2012-01-01 | 36,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2013-01-01 | 35,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2014-01-01 | 35,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2015-01-01 | 35,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2016-01-01 | 34,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2017-01-01 | 33,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2018-01-01 | 34,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2019-01-01 | 36,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2020-01-01 | 41,7 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2021-01-01 | 40 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2022-01-01 | 40,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2023-01-01 | 41,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2024-01-01 | 43,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2025-01-01 | Lipsă | Valoare lipsă | Documentul sursă → |
Surse și referințe2 citări · 10 surse asociate
Sursele citate în fișă
-
Ministerul Finanțelor: execuție bugetară ↗
Referință publică documentară; nu confirmă accesul la întregul set necesar. Execuția MF nu oferă costurile Metrorex/transport de suprafață și fluxurile de transfer; lipsesc acordurile metropolitane și validările tarifare.
Referință documentarăConsultă documentul → -
AMEPIP: tabloul întreprinderilor publice ↗
Referință pentru identificarea companiilor și guvernanței. Nu confirmă evaluarea tranzacțiilor, rezervele minerale, datoriile la zi sau capitalul efectiv atras.
Sursă indicată
Surse asociate și contextul capitolului
Ponderea energiei din surse regenerabile
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiEmisii de gaze cu efect de seră pe sectoare
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiCheltuieli publice pe funcții COFOG
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiINS TEMPO, toate matricile statistice
INS
Date și proveniență → Sursă citatăExecuția bugetului general consolidat
Ministerul Finanțelor
Date și proveniență → Context al capitoluluiFinanțări MySMIS 2021-2027
MIPE
Date și proveniență → Context al capitoluluiDocumentul de referință al rețelei feroviare 2026
CFR
Date și proveniență → Context al capitoluluiDate deschise privind transporturile
data.gov.ro
Date și proveniență → Context al capitoluluiOUG 109/2011: guvernanța întreprinderilor publice
Portalul Legislativ
Date și proveniență → Context al capitoluluiLegea nr. 242 din 20 iulie 2022 privind interoperabilitatea
Portalul Legislativ
Date și proveniență →