Dezvoltăm România: programul de guvernare PNL 2021-2024

afecta poziția acesteia pe piață și relația cu partenerii comerciali. Decizia Comisiei Europene, transmisă în luna februarie a acestui an, conform căreia C.F.R. Marfă trebuie să restituie ajutorul de stat nelegal acordat în anul 2013, în valoare de 400 de milioane de Euro, a constituit un punct de cotitură pentru parcursul acestei companii, care în viziunea multora se îndrepta spre faliment.

Pentru salvarea companiei, soluția optimă identificată a fost recurgerea la procedura de concordat preventiv, care, spre deosebire de orice alte modalități reglementate, asigură un set de avantaje, precum: suspendarea executărilor silite în desfășurare la momentul omologării (12.03.2020), posibilitatea negocierii modalității de stingere a datoriilor cu creditorii; menținerea societății pe piață și continuarea activității comerciale; durata redusă a procedurii – 24 luni (spre deosebire de procedura insolvenței/executare silită).

Ținând cont de rolul strategic pe care SNTFM CFR MARFĂ SA îl are în piață și pentru siguranța națională, este necesar ca procesul de rambursare a ajutorului de stat să asigure, deopotrivă:

rambursarea integrală a ajutorului de stat;

c ontinuitatea transportatorului feroviar strategic de marfă.

Obiectivul principal pentru un orizont de timp scurt și mediu îl reprezintă implemen-

tarea unei strategii de rambursare a ajutorului de stat, astfel încât C.F.R. Marfă să depășească această situație critică, prin demararea unui proces amplu de restructurare, care să-i permită continuarea activităţii, fiind vorba despre o companie cu un impact major în economia românească.

CFR Călători

Principalele direcții de acțiune pentru perioada 2021-2024 se concentrează pe realizarea următoarelor obiective:

Creșterea capacității de transport.

Creșterea parcului de vagoane reprezintă o prioritate permanentă, pentru a răspunde cerințelor de trafic și confort. Dacă la începutul anului 2020 flota de vagoane a CFR Călători era la cota de avarie, foarte aproape de imposibilitatea desfășurării activității de transport, au fost luate măsuri astfel încât obiectivul

1.000+ a fost atins în septembrie, cu 4 luni

înainte de termen. Se va menține ritmul și se va investi în continuare cu prioritate în modernizarea vagoanelor.

După 9 ani, se introduc din nou trenurile

în regim InterCity. Cel mai târziu odată cu noul Mers al Trenurilor, în 12 decembrie 2020, se vor introduce primele trenuri în regim InterCity pe ruta Braşov-București Nord-Constanţa, cu o durată de parcurs mult mai scurtă și un număr redus semnificativ de opriri. Tarifele de călătorie și condițiile de acces ale publicului călător