Contract de acces standard 2026

analizate şi verificate de OTF. 6.6. Structurile operative desemnate de către CFR şi OTF, care au competenţă pentru a lua în numele acestora decizii operaţionale în cel mai scurt timp, sunt: 5  – pentru CFR – Direcţia Trafic prin Regulatorul Central de Circulație (RCC); – Divizia Trafic de la SRCF 1 – 8 prin Regulatorul Regional de Circulație (RRC); – pentru OTF – Dispecerat. Datele de identificare/contact ale acestora vor fi comunicate reciproc în termen de 30 zile de la intrarea in vigoare a prezentului contract și ori de câte ori apar modificări. Art.7. Atribuirea capacităţilor infrastructurii feroviare publice 7.1. Accesul la infrastructura feroviară publică se face în baza: a) licenţei de transport feroviar; b) certificatului de siguranţă; c) documentelor orare (livrete); d) instrucţiilor şi reglementărilor specifice activităţii feroviare; e) legislaţiei naţionale şi convenţiilor internaţionale la care CFR şi OTF sunt participante, și a prevederilor prezentului contract. 7.2. Utilizarea infrastructurii feroviare publice implică atribuirea de către CFR a traselor în vederea desfăşurării prestaţiilor de transport, pe baza cererilor de repartizare a capacităţilor de infrastructură feroviară comunicate în scris către CFR la termenele stabilite, conform prevederilor în vigoare. 7.3. Trasele alocate se materializează în documente orare (livrete), care se întocmesc periodic de către CFR şi constituie Anexa nr. 15 la prezentul contract. 7.4. Trasele sunt atribuite OTF prin mersul de tren (anual). Pentru traficul de călători, CFR poate modifica sau adapta solicitările OTF, cu acordul acestuia, în conformitate cu prevederile din reglementările în vigoare. 7.5. Trasele atribuite OTF prin mersul de tren (anual) sunt planificate operativ prin programul de circulaţie zilnic întocmit de către CFR în urma cererilor OTF. De asemenea, CFR poate modifica, adapta sau anula solicitările OTF în funcţie de criterii obiective privitoare la starea infrastructurii feroviare sau necesitatea respectării nevoilor de apărare sau a reglementărilor în vigoare. Părțile convin ca trenurile internaționale care nu pot utiliza trasele internaționale stabilite de către CFR în colaborare cu alți administratori de infrastructură în conformitate cu prevederile Anexei VII, art. 4 din Legea nr. 202/2016, cu modificările și completările ulterioare, să aibă prioritate la programarea pe rutele alternative. 7.6. CFR și OTF convin de comun acord pentru utilizarea unor aplicații informatice de tipul celei denumite IMComm, cu scopul eficientizării activității de programare a circulației trenurilor și a reducerii staționării pe liniile de primire – expediere ale unor stații de cale ferată de frontieră de stat sau cu activitate ridicată, care deservesc porturi maritime și fluviale, mari agenți economici, linii industriale cu capacitate de parcare redusă și cu trafic mare, etc. Gestionarea capacitatilor de circulatie prin aceste aplicatii informatice revine CFR. 7.7. (1) În scopul creşterii calităţii serviciilor de transport feroviar de călători şi marfă, părţile convin aplicarea prevederilor documentului „Regimul de Performanţă al circulaţiei trenurilor pe reţeaua CFR” prezentat în Anexa 16 la prezentul contract. (2) „Regimul de Performanţă al circulaţiei trenurilor pe reţeaua CFR” are ca obiectiv realizarea stabilităţii programului de circulaţie şi îmbunătăţirea regularităţii circulaţiei trenurilor prin aplicarea unui sistem de plăţi de către partea care generează neajunsul către partea care îl suportă. 7.8. OTF şi CFR îşi vor comunica reciproc orice înfiinţare de unităţi, subunităţi sau modificări semnificative (închideri sau redeschideri) pentru un anumit tip de trafic derulat prin unităţile proprii sau comune. 6  DREPTURILE ŞI OBLIGATIILE PĂRŢILOR Art.8. Informaţii privind exploatarea 8.1. CFR pune la dispoziţia OTF, în timp util, cel puţin următoarele informaţii: a) starea infrastructurii feroviare înaintea plecării trenului, în special modificările referitoare la cale şi care au legătură cu circulaţia trenurilor (restricţii sau limitări de viteză, modificări ale semnalizării, etc.); b) poziţia trenului aparţinând OTF, la cererea acestuia; c) informaţii ce decurg din activitatea contractată, d) alte informaţii relevante derulării prezentului contract; e) toate închiderile de linii programate, cu cel puțin 3 zile înainte de închidere, informarea va fi efectuată prin telegramă, fax și/sau pe e-mail la adresele stabilite în contract, cu respectarea termenelor prevăzute de Regulamentul pentru alocarea capacităților de infrastructură, aprobat prin Hotărârea de Guvern nr. 1696 din 29.11.2006. 8.2. OTF pune la dispoziţia CFR, în timp util, înaintea plecării trenului, cel puţin următoarele informaţii: a) compunerea trenului (tipul locomotivei, lungimea trenului, numărul de vehicule din tren şi caracteristicile de exploatare ale acestora, masa (tonajul) trenului, procentul de frânare, rezultatul reviziei tehnice şi a probei frânelor (note de frână, de menţinere pe loc, etc.), material rulant restricţionat la circulaţie sau manevră, material rulant cu gabarit depăşit sau cu sarcina pe osie sau pe metru liniar depăşită etc.); b) eventualele particularităţi (vehicule care nu sunt apte pentru circulaţie în conformitate cu reglementările specifice interne sau internaţionale, restricţii particulare cu privire la vehicul sau la încărcătura acestuia, etc.); c) elemente importante care pot conduce la întârzieri (limitări de viteză condiţionate de procentul de frânare (cu menţionarea limitărilor), defecţiuni ale materialului rulant, etc.); d) alte eventuale indicaţii necesare pentru asigurarea siguranţei circulaţiei şi decontarea prestaţiilor. 8.3. OTF pune la dispoziţia CFR o listă cu documentele în care se regăsesc informaţiile menţionate la art. 8.2 din prezentul contract, precum şi cu reglementările specifice care au legătură cu accesul şi utilizarea infrastructurii feroviare (Anexa nr. 14). Art.9. Dreptul CFR de a efectua lucrări la infrastructura feroviară 9.1. CFR are dreptul să efectueze toate lucrările necesare pe infrastructura feroviară pentru asigurarea stării de funcţionare a liniilor, instalaţiilor şi celorlalte elemente ale infrastructurii feroviare, la parametrii stabiliţi. 9.2. CFR informează OTF despre lucrările importante programate (şi care implică restricţii de viteză sau închideri de linii) conform termenelor prevăzute în „Instrucţiuni pentru restricţii de viteză, închideri de linie şi scoateri de sub tensiune ale liniei de contact nr. 317”. 9.3. Închiderile de linii sau restricțiile de capacitate cauzate de lucrări de reînnoire sau de modernizare a infrastructurii feroviare, vor fi avizate de CFR în conformitate cu „Instrucţiuni pentru restricţii de viteză, închideri de linie şi scoateri de sub tensiune ale liniei de contact nr. 317”. 9.4. Lucrările care implică restricţii de viteză, limitări sau închideri de linii determinate de evenimente de forţă majoră / caz fortuit şi care sunt programate după intrarea în vigoare a mersului 7 de tren, sunt notificate (avizate) de CFR către OTF în termenele prevăzute în „Instrucţiuni pentru restricţii de viteză, închideri de linie şi scoateri de sub tensiune ale liniei de contact nr. 317”. 9.5. CFR informează imediat OTF despre lucrările accidentale, urgente, neprogramate care implică închideri de linii, limitări sau restricţii de viteză şi procedează la efectuarea acestor lucrări astfel încât efectele lor asupra prestaţiilor de transport ale OTF să fie cât mai reduse cu putinţă. 9.6. În cazul închiderilor de linii care implică întreruperea traficului sau în cazul secțiunilor de infrastructură feroviară cu capacitate saturată, la solicitarea OTF, CFR pune la dispoziţie rute alternative de circulaţie cu aplicarea TUI pe ruta de referinţă. 9.7. CFR menține capacitățile de infrastructură în limite rezonabile în conformitate cu competețele acordate. 9.8. CFR va aviza lucrările de la punctele 9.2, 9.3 și 9.4 de mai sus de îndată ce primește informațiile necesare despre aceste lucrări și despre închiderile de linie aferente. Art.10. Controlul 10.1. CFR poate să controleze, în orice moment sau loc, dacă circulaţia trenurilor sau manevrarea convoaielor de manevră aparţinând OTF se efectuează cu respectarea prevederilor în vigoare referitoare la utilizarea infrastructurii feroviare. 10.2. OTF va permite personalului CFR însărcinat cu efectuarea acestor controale să aibă acces în cabina de conducere a materialului rulant de tracțiune al OTF în condițiile prevăzute de reglementările în vigoare și în măsura în care acest acces este indispensabil pentru utilizarea infrastructurii feroviare. 10.3. În cazul constatării unor nereguli de către personalul uneia dintre părţi, acesta va sesiza în scris reprezentanţii celeilalte părţi, pentru luarea măsurilor ce se impun şi comunicarea modului de soluţionare. 10.4. În cazul depistării unor nereguli ce pot afecta siguranţa circulaţiei feroviare, în scopul prevenirii accidentelor/incidentelor produse pe infrastructura feroviară, personalul OTF este obligat a executa instrucţiunile şi măsurile dispuse de către personalul CFR. 10.5. Modul de efectuare a controlului este prezentat în Anexa nr. 11 la prezentul contract. DREPTURILE ŞI OBLIGAŢIILE PĂRŢILOR CONTRACTANTE ÎN CAZUL UNOR INCIDENTE Art.11. Abateri de la orarul convenit şi dereglări 11.1. CFR şi OTF se informează reciproc, în cel mai scurt timp posibil, despre orice dereglare care ar putea avea efecte asupra siguranţei, regularităţii, desfăşurării corecte a transportului feroviar sau asupra mediului înconjurător. 11.2. În prezentul contract dereglarea semnifică orice abatere de la livretul sau programul convenit, perturbare sau avarie, precum şi solicitarea OTF de modificare a programului de circulaţie. 11.3. În cazul unei abateri de la orarul convenit (trasă) sau în cazul unei dereglări, indiferent de cauza lor, CFR şi OTF se informează reciproc privind consecinţele acestora asupra traficului. Modalitatea de informare poate fi realizată inclusiv prin aplicații informatice dedicate, realizate pe baza standardelor tehnice de interoperabilitate specifice. 11.4. În cazul întârzierilor de trenuri, minutele de întârziere şi cauza acestora va fi stabilită conform „Regimului de performanţă a circulaţiei trenurilor pe reţeaua CFR”. 8 11.5. CFR îşi rezervă dreptul ca, în cazul constatării unor nereguli sau neajunsuri care împiedică îndrumarea sau continuarea circulaţiei unui tren, să acţioneze conform prevederilor în vigoare privind accesul şi utilizarea infrastructurii feroviare prin scoaterea materialului rulant defect din tren sau chiar prin oprirea (limitarea) trenului la primul punct de secţionare din parcurs până la remedierea neajunsului. 11.6. În cazul perturbărilor majore (închideri de linie ca urmare a unor calamități naturale, accidente feroviare, etc.) CFR avizează OTF prin e-mail și/sau telefonogramă, datele cu privire la evenimentul produs și, dacă este posibil, estimarea de reluare a circulației feroviare în condiții normale. Art.12. Organizarea traficului în scopul revenirii la condiţii normale de exploatare 12.1. CFR organizează şi realizează intervenţiile necesare pentru restabilirea circulaţiei feroviare în caz de accidente/incidente produse pe infrastructura feroviară, calamităţi naturale, sau alte împrejurări care provoacă perturbări în circulaţia trenurilor sau afectează siguranţa circulaţiei feroviare. 12.2. În acest scop, CFR poate dispune măsuri vizând organizarea circulaţiei și manevra pentru desfășurarea lucrărilor de intervenție în scopul revenirii la condițiile normale de exploatare. 12.3. CFR aplică reglementările în vigoare pentru organizarea traficului în condiţiile producerii unor perturbări. 12.4. La cererea CFR, OTF va asigura, în măsura posibilităților, contra cost, mijloace, material rulant şi personal de specialitate pentru trenurile de lucru, în vederea restabilirii parametrilor funcționali ai infrastructurii feroviare. 12.5. CFR şi OTF vor asigura respectarea documentului comun „Managementul unitar al forţelor participante la intervenţia în cazul accidentelor pe calea ferată”. Prevederile din documentaţie referitoare la operatorii de transport feroviar semnatari, vor fi asimilate şi de către OTF. 12.6. În toate cazurile, contravaloarea prestaţiilor efectuate şi pagubele înregistrate vor fi suportate de partea din cauza căreia s-au produs, conform prevederilor legale în vigoare. Art.13. Eliberarea infrastructurii feroviare 13.1. OTF este obligată să elibereze infrastructura feroviară publică după utilizarea trasei, conform proceselor tehnologice sau a reglementărilor comune. 13.2. În cazul defectării mijloacelor de remorcare ale trenurilor OTF, acesta va lua toate măsurile necesare eliberării liniei curente în cel mai scurt timp prin asigurarea de locomotive de ajutor. Dacă OTF nu poate asigura locomotiva de ajutor într-un termen rezonabil, CFR va lua măsuri pentru asigurarea unei locomotive de ajutor de la oricare, cu avizarea tuturor OTF implicați, astfel încât implicaţiile în circulaţia trenurilor să fie cât mai reduse. Decontarea prestației mijlocului de ajutor se rezolvă direct între OTF implicați. 13.3. La cererea scrisă (inclusiv prin telefonogramă, e-mail, etc.) a CFR, OTF colaborează la eliminarea efectelor accidentelor/incidentelor produse pe infrastructura feroviară şi calamităţilor, chiar şi în ipoteza în care sunt implicaţi agenţii auxiliari sau terţi, contravaloarea prestaţiilor fiind suportată de partea vinovată. 13.4. De asemenea, la solicitarea CFR, OTF poate pune la dispoziţie contra cost, mijloacele de tracţiune disponibile în vederea înlăturării efectelor înzăpezirilor, pentru rutele pe care operează, în condițiile prevăzute de convențiile specifice. 9  Art.14. Consecinţe dăunătoare pentru mediul înconjurător 14.1. În cazul când mediul înconjurător este afectat ca urmare a exploatării infrastructurii feroviare de către OTF sau în cazul când există accidente/incidente de mediu, riscuri de explozie, riscuri de incendiu sau alte pericole pentru exploatare, OTF trebuie să avizeze cea mai apropiată subunitate a CFR (în principal staţie). 14.2. Această avizare nu exonerează OTF de responsabilitatea privind luarea unor măsuri imediate şi de respectarea obligaţiilor legale care-i revin (intervenţie, informarea autorităţilor competente stabilite de prevederile legale în vigoare, etc.). 14.3. Părțile sunt obligate să asigure respectarea reglementărilor legale aplicabile privind protecţia mediului şi cerinţelor specifice prevăzute prin Convenţia privind protecţia mediului încheiată între CFR și OTF. Art.15. Cauze care concură simultan la producerea daunelor 15.1. Atunci când la producerea daunelor au contribuit cauze de care sunt răspunzătoare ambele părţi, fiecare parte contractantă răspunde doar în măsura în care cauzele de care este răspunzătoare, conform prevederilor de la art. 19 şi 20, au contribuit la producerea daunelor. Dacă este imposibil să se evalueze răspunderea lor individuală, părţile suportă în mod egal dauna pe care au provocat-o. 15.2. În cazul daunelor prevăzute la art. 20, se aplică prin analogie art. 15.1 alin. 1 atunci când la producerea daunei au contribuit cauze de care sunt răspunzători mai mulţi operatori feroviari care utilizează aceeași infrastructură feroviară. 15.3. Dacă este imposibil să se evalueze în ce măsură cauzele respective au contribuit la producerea daunei, operatorii de transport feroviar sunt răspunzători, în părţi egale, faţă de CFR. Art.16. Despăgubiri în caz de rănire sau deces 16.1. Despăgubirile în caz de rănire sau deces se stabilesc conform legislaţiei în vigoare. Art.17. Responsabilitatea ce revine părţilor pentru agenţii lor auxiliari 17.1. Părţile participante la contract răspund pentru agenţii lor auxiliari. RESPONSABILITĂŢI Art.18. Principii 18.1. Aceste prevederi se aplică pentru reglementarea responsabilităţii ce revine părţilor contractante, în măsura în care prevederile legale aflate în vigoare la locul unde s-a produs avaria (incidentul), precum şi unele convenţii de frontieră sau acorduri inter-guvernamentale, nu sunt în contradicţie cu acestea. 18.2. Aceste prevederi nu se aplică în cazul altor raporturi juridice, cum ar fi în principal: a. responsabilitatea părţilor contractante faţă de agenţii lor și/sau faţă de alte persoane la care acestea fac apel pentru a-şi îndeplini sarcinile; b. responsabilitatea dintre părţile contractante şi terţi. 18.3. În conformitate cu prevederile din Codul Civil, debitorul obligaţiei „de executat” se află de drept în întârziere la împlinirea termenelor stipulate în contract. 10 18.4. Pentru neexecutarea sau executarea necorespunzătoare a obligaţiilor contractuale, partea în culpă datorează penalităţi şi despăgubiri. 18.5. În cazul în care penalităţile prevăzute în prezentul contract sau prin tarifele stabilite, nu acoperă prejudiciul suferit, CFR sau OTF vo