Raportul anual al Consiliului Fiscal

în 2023, 6% în 2022, 7,2 % în 2021, comparativ cu 1,3% în 2018 sau 4,7% în 2015), situându-se mult sub media din perioada pre-criză (circa 12%).

Graficul 27: Cheltuieli de capital – în anul 2024 și medie 10 ani (% din PIB, ESA 2010)

7 5,7 6

     5
                             4,1                                                                                                                                3,6
     4
                                                                                                                                                                3,3
     3

2

1

0

Danemarca Belgia

Portugalia România Suedia

Luxemburg Polonia

Lituania

Austria Grecia

Țările de Jos

Cipru Croația

Cehia

Slovacia

Zona Euro

Bulgaria

Irlanda Letonia

Slovenia

Finlanda

Ungaria

Uniunea Europeană

Malta Italia

Germania Estonia

Franța

                                                                                                                                                                                                                                                                                                         Spania
                                                                                                                       Media ultimilor 10 ani                                                  2024

Sursa: Eurostat

În Raportul de țară elaborat de CE43 se precizează că în pofida îmbunătățirilor recente, investițiile în întreținerea și îmbunătățirea infrastructurii de transport rămân insuficiente. Raportul subliniază faptul că rețeaua de transport a României este printre cele mai scurte și mai puțin dese din UE, din cauza investițiilor publice anterioare ineficiente și insuficiente. În ceea ce privește investițiile în infrastructura feroviară, care este extinsă, dar lentă și parțial electrificată, sunt disponibile fonduri însemnate în cadrul politicii de coeziune și al PNRR, dar progresele până în acest moment au fost modeste. CE sugerează continuarea punerii în aplicare a priorităților planificate, acordând o atenție deosebită rețelei feroviare, transportului urban durabil, precum și finalizării rețelelor TEN-T. Remedierea acestor deficiențe poate contribui la reducerea timpului de navetă, în România aproximativ 43% din populația ocupată petrecând minim 30 de minute făcând naveta.

Și Raportul elaborat de OCDE în anul 2024 44 a menționat polarizarea și disparitățile regionale drept probleme prioritare ale României. Studiul arată că țara noastră se confruntă și cu o problemă a mobilității interne între regiuni, iar o rezolvare a acesteia ar putea diminua plecările masive în diaspora, conducând și la reducerea șomajului în regiunile mai puțin dezvoltate. Mai mult, raportul subliniază că investițiile

43 https://economy-finance.ec.europa.eu/document/download/7cb47fb4-4517-431a-95c8- 17cb161d5078_en?filename=RO_CR_SWD_2025_223_1_EN_autre_document_travail_service_part1_v4.pdf 44 OECD Economic Surveys: Romania 2024.

71