Raportul anual al Consiliului Fiscal

                         Graficul 36: Absorbţia de fonduri: plăţi şi contractare
                         2012                                                2013

Sursa: calcule Consiliul fiscal

La polul opus, cel mai puțin performant program este Programul Operaţional Sectorial Transport, cu o rată de contractare de doar 79% şi plăți efective de numai 24%. În cazul Programului Operațional Sectorial Creșterea Competitivității Economice se înregistrează o îmbunătățire a performanţei, contractările crescând în 2013 la 98% din fondurile alocate, comparativ cu doar 56% în anul precedent.

În ceea ce priveşte distribuţia fondurilor structurale şi de coeziune necontractate în totalul sumelor necontractate38, cea mai mare sumă, de aproximativ 909,79 mil. euro se regăseşte în cazul Programului Operaţional Sectorial Transporturi (55,73% din total), urmată de suma aferentă Programului Operațional Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane (647,48 mil. euro, respectiv 39,66% din total).

Pentru exercițiul financiar 2014-2020, a avut loc o schimbare a orientării politicii de coeziune a UE în vederea maximizării impactului asupra creşterii şi locurilor de muncă, urmând să se acționeze în următoarele direcții (Comisia Europeană, Notă de informare, noiembrie 2013):  Investiţii în toate regiunile UE şi adaptarea nivelului asistenţei şi al contribuţiei naţionale (nivelului ratei de cofinanţare) la nivelul de dezvoltare al fiecărei regiuni;  Orientarea resurselor înspre principalele sectoare de creştere;  Stabilirea unor scopuri şi obiective clare, transparente şi măsurabile pentru asumarea responsabilităţii şi urmărirea rezultatelor;

38 Au fost luate în considerare doar programele care au avut o rată de contractare mai mică decât 100%.

83