Definitii

ntivă obligatorie pentru a asigura interoperabilitatea sistemului feroviar și a garanta performanța cerută”. Definiția UE (DIRECTIVA 2012/34/UE, reformare) a „întreținerii grele”: „înseamnă lucrări care nu sunt efectuate în mod obișnuit ca parte a operațiunilor de zi cu zi și necesită scoaterea din funcțiune a vehiculului”. Limba de operare – Limba sau limbile utilizate în operarea zilnică a unui administrator de infrastructură și publicate în Documentul de referință al rețelei al acestuia, pentru comunicarea mesajelor operaționale Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 1 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 15.12.2024 Pag: 6 / 13  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România sau legate de siguranță între personalul administratorului de infrastructură și al operatorul de transport feroviar. Linie dublă - O linie de cale ferată în care este prevăzut câte un fir de circulație pentru fiecare sens de mers. O linie dublă implică, de obicei, câte un fir de circulație în fiecare sens, în comparație cu o cale ferată simplă, în care trenurile în ambele sensuri împart aceiași linie. Linie simplă – O cale ferată cu o singură linie este aceea în care traficul în ambele sensuri împarte aceeași linie. Livret cu mersul trenurilor – reprezintă broșura cu mersul trenurilor de marfă sau de călători grupate pe ranguri/tipuri de tren și pe raza de activitate a unei sucursale regionale CFR. Managementul performanței trenurilor – Este procesul complet și regulat pentru monitorizarea, analizarea și îmbunătățirea performanței trenurilor internaționale. Procesul de management al performanței trenurilor este compus din 5 faze principale (faza de definire, colectarea datelor, analiza performanței, planificarea acțiunilor și implementarea acțiunii). Managementul situațiilor de perturbare a traficului internațional– Procesul care urmărește să permită continuarea fluxurilor de trafic de marfă , în cazul unei perturbări a traficului internațional și care să asigure transparența impactului acesteia asupra fluxurilor de trafic și a măsurilor luate, pentru părțile interesate. Manevră – Definiție Eurostat/ITF/UNECE: operațiune de deplasare a unui vehicul feroviar sau a unui grup de vehicule feroviare în interiorul unei stații de cale ferată sau a altor instalații feroviare (depou, atelier, triaj etc.). Definiție generală: mișcarea vehiculelor feroviare, de obicei într-o stație de triaj sau similară, pentru a le rearanja din orice motiv. Mărfuri (substanțe) periculoase - sunt considerate acele produse chimice care, pe timpul transportului, pe calea ferată (în cisterne, containere sau alte ambalaje), datorită unor accidente de circulație, avarii la mijlocul de transport sau la ambalaj, reacții chimice neprevăzute, nerespectări ale normelor tehnice de ambalare și transport sau altor factori neprevăzuți, pot conduce la apariția unor explozii, incendii, emisie de gaze, vapori, aerosoli sau lichide toxice răspândite pe sol și în mediul înconjurător. Mersul trenurilor – reprezintă orarul de circulație al trenurilor, inclusiv timpii de mers între diverse repere (în principal stații și Hm) și caracteristicile trenului. Modificarea trasei - Procesul prin care solicitanții pot cere modificarea traselor alocate de la un administrator de infrastructură. Neutilizare – Atunci când un solicitant nu utilizează o trasă care i-a fost alocată. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 1 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 15.12.2024 Pag: 7 / 13  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Neutilizarea trasei – solicitantul poate cere neutilizarea trasei pentru una sau mai multe zile de circulație. Network PaP - Network PaPs (NetPaPs) sunt trase pre-construite concepute pentru a favoriza utilizarea optimă a capacității infrastructurii și pentru a răspunde nevoilor de capacitate pe anumite coridoare internaționale de marfă. Nod (feroviar) - sunt stațiile cu mai mult de două direcții de mers sau racordările (ramificațiile feroviare) din linie curentă. Oferta alternativă – „Orarul alternativ, inclusiv parametrii trasei, care este oferit în procesul de alterare a trasei ca alternativă la trasa care nu mai este disponibilă. Oferta finală de trasă- Capacitate de infrastructură oferită de administratorul de infrastructură solicitanților cu posibilitatea de a refuza sau accepta oferta. În cazul acceptării administratorul de infrastructură alocă trasa conform ofertei. Operator de infrastructuri de servicii – orice entitate publică sau privată responsabilă pentru gestionarea și acordarea accesului la o infrastructură de servicii sau pentru prestarea unuia sau mai multor servicii operatorilor de transport feroviar prevăzute la pct. 2-4 din anexa II, potrivit prevederilor art. 3 pct. 19 din Legea 202/2016. Operator circulație – Persoană responsabilă cu conducerea circulației trenurilor. Ora de sosire – Ora la care un tren ajunge într-o stație sau în alt punct de oprire. Pachet minim de acces - Un pachet de drepturi conferite prin DIRECTIVA 2012/34/CE, Anexa II, pct. 1. Aceste drepturi sunt incluse în taxa de acces și conferă acces la facilitățile infrastructurii feroviare și la un set de servicii pentru trafic international sau intern; acestea includ gestionarea cererilor de capacitate de infrastructură, dreptul de utilizare a capacității acordate, precum și utilizarea echipamentelor de alimentare cu energie electrică. Administratorul de infrastructură trebuie să furnizeze serviciile enumerate. Panta caracteristică a liniei – Rata cu care o cale ferată crește sau coboară în raport cu orizontală. Acesta este exprimat printr-un număr procentual (de exemplu, 1 unitate de modificare verticală pentru o secțiune cu lungimea de 200 de unități este 5‰ sau 5 la 1000). Se va cere punct de vedere de la Direcția Linii Peron – O zonă plată în care călătorii așteaptă trenul sau se pot îmbarca/debarca în/din tren. Pentru mărfuri, această zonă este de obicei cunoscută ca „rampă de încărcare”. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 1 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 15.12.2024 Pag: 8 / 13  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Plan de implementare - „documentul care prezintă mijloacele și strategia pe care părțile implicate intenționează să o implementeze pentru a dezvolta pe o perioadă determinată măsurile necesare și suficiente pentru a stabili coridorul de transport de marfă”. Plan de urgență – Plan care urmează să fie întocmit de către administratorul de infrastructură, în care sunt enumerate diferitele organisme care trebuie informate în cazul unor incidente grave sau perturbări grave ale circulației trenurilor. Platforma de informații pentru clienți - CIP este un instrument de informare interactiv. Prin intermediul unei interfețe grafice cu utilizatorul (GUI), CIP oferă informații precise despre rute, terminale, proiecte de investiții în infrastructură și parametrii de bază ai infrastructurii coridoarelor feroviare de marfă (RFC) participante. Portalul de informații privind rețelele și coridoarele – NCI este un portal web comun unde Documentele de referință ale rețelelor și Documentele informative ale coridoarelor sunt puse la dispoziție într-un mod digitalizat. Proiect de trasă/ofertă – Proiectul graficului de circulație trebuie întocmit de către administratorul de infrastructură în cel mult patru luni de la data limită de primire a cererilor de alocare a capacităților de infrastructură care urmează să fie încorporat în planul de mers. Procedura de contestație – Metoda de contestare a unei decizii luate de un organism de alocare sau de un administrator de infrastructură. Orice solicitant al unei trase care se simte victimă a unui tratament inechitabil sau a discriminării (de exemplu, în urma unei decizii a unui IM privind alocarea capacității) poate face apel la autoritatea responsabilă cu soluționarea unor astfel de dispute; în cele mai multe cazuri, acesta este aorganismul național de reglementare (în Romania acesta este Consiliul Național de Supraveghere în Domeniul Feroviar). Punct de frontieră - Locația în care este stabilită oficial o frontieră internațională. RailNetEurope – RailNetEurope (RNE) a fost înființată în 2004 de către un număr de manageri de infrastructură feroviară și organisme de alocare europene pentru a aborda problemele operaționale din domeniul feroviar internațional. Este o inițiativă voluntară care provine de la managerii de infrastructură din Europa și reprezintă membrii săi ca Asociație pentru Facilitarea Traficului Internațional pe Infrastructura Feroviară Europeană. RNE își încurajează membrii să adopte o structură de documente comună pentru declarațiile de rețea respective și să le traducă în engleză. Scopul este de a oferi standarde înalte de ușurință în utilizare și de orientare către client și de ai ajuta pe cei care au nevoie să consulte mai multe declarații pentru operațiunile (internaționale) preconizate. Regimul de performanță – În sectorul feroviar, acesta este un sistem care vizează îmbunătățirea calității și punctualității serviciilor feroviare internaționale/naționale. Acest sistem poate include penalități și/sau compensații pentru acțiunile care perturbă funcționarea rețelei și/sau bonusuri care recompensează performanțe mai bune decât cele planificate. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 1 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 15.12.2024 Pag: 9 / 13  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Registrul Infrastructurii - DIRECTIVA 2016/797/UE, Art. 49: Fiecare stat membru se asigură că este publicat un registru al infrastructurii, care indică valorile parametrilor de rețea ai fiecărui subsistem sau parte a subsistemului în cauză, astfel cum sunt stabilite în STI relevantă.” Regulamentul de punere în aplicare 2019/777 al Comisiei: oferă o listă de definiții pentru „Elementele din Registrul infrastructurii”, cum ar fi: linie, stație, tunel, peron, rampă de încărcare etc. Reguli de prioritate - O regulă care permite unui solicitant să i se acorde prioritate față de alți solicitanți în cazul unor cereri concurente. Pe o linie de cale ferată, prioritate este dreptul ca un tip de trafic să continue înaintea altui tip de trafic. Rută alternativă – O rută diferită care poate fi utilizată pentru a ajunge la aceeași destinație. (O altă rută între aceeași origine și aceeași destinație în care există posibilitatea de substituție între cele două rute pentru operarea serviciului de transport de marfă sau de călători în cauză de către solicitant.) Restricții temporare de capacitate (RTC) - Indisponibilitatea unei părți a rețelei feroviare pentru utilizare integrală de către trenuri într-o perioadă rezervată executării lucrărilor. Acest lucru se poate datora deconectarii sau restricționării utilizării echipamentelor de semnalizare pentru a permite efectuarea lucrărilor la echipament. Restricția este un aranjament operațional care interzice mișcările programate ale trenurilor, activitățile de triaj sau de manevră pe linie. Restricția poate fi planificată sau neplanificată. Rețeaua transeuropeană de transport – TEN-T este o politică a Comisiei Europene îndreptată către implementarea și dezvoltarea unei rețele la nivel european de drumuri, linii de cale ferată, căi navigabile interioare, rute maritime, porturi, aeroporturi și terminale feroviare. Sarcina unitară - „Un număr de pachete individuale legate, paletizate sau legate împreună pentru a forma o singură unitate pentru o manipulare mai eficientă de către echipamente mecanice”. Secțiune suprapusă - Dispunerea liniilor de coridor duce la situații în care unele linii de coridor se suprapun cu altele. Servicii și facilități legate de calea ferată/Servicii de transport feroviar - Facilități de servicii la care un operator de transport feroviar poate avea nevoie să aibă acces pentru a putea exploata un anumit tren. Schimbarea planului de mers - aceasta are loc la miezul nopții în a doua sâmbătă spre duminică a lunii decembrie (prima zi de valabilitate a noului plan de mers este simbolizată cu „X”). Serviciu de bază – reprezintă un serviciu furnizat în oricare dintre infrastructurile de servicii menționate la punctul 2 din anexa II la Directiva 2012/34/UE. Serviciu feroviar conex – reprezintă un serviciu de bază, suplimentar sau auxiliar menționat la punctele 2, 3 și 4 din anexa II la DIrectiva 2012/34/UE. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 1 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 15.12.2024 Pag: 10 / 13  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Sistem de coordonare a traselor (PCS) - Un sistem internațional de coordonare a cererilor de trase utilizat de către solicitanți, administratorii de infrastructură (AI), organismele de alocare și coridoarele de transport feroviar de marfă (RFC). Aplicația optimizează coordonarea traselor internaționale. Accesul la aplicație este gratuit pentru solicitanți, dar se face controlat pe bază de utilizator și parolă. Pe site-ul RNE este disponibil un manual de utilizare în care se regăsesc definițiile termenilor utilizați. Sistemul european de control al trenurilor (ECTS) – Această componentă a ERTMS garantează un standard comun care permite trenurilor să treacă frontierele naționale și sporește siguranța. Este un sistem de semnalizare și control conceput pentru a înlocui mai multe sisteme de siguranță incompatibile utilizate în prezent de căile ferate europene. Fiind un subset al ERTMS, acesta oferă un nivel de protecție împotriva depășirii vitezei și a depășirii, în funcție de capacitatea infrastructurii de linie. Sistem de management al siguranței – Descrie distribuția responsabilităților în cadrul Administratorului de infrastructură sau a operatorului de transport feroviar. Arată cum este asigurat controlul de la conducere la diferite niveluri, cum sunt implicați personalul și reprezentanții acestora la toate nivelurile și cum este asigurată îmbunătățirea continuă a sistemului de management al siguranței. Sistem de semnalizare – Semnalizarea feroviară este un sistem utilizat pentru a conduce traficul feroviar în siguranță, în esență pentru a preveni coliziunea trenurilor. “Gestionarea inteligentă a capacităților“ – Un proiect lansat de RNE cu scopul de a îmbunătăți procesul european de alocare a capacității de infrastructură. Specificația tehnică de interoperabilitate – Specificațiile tehnice de interoperabilitate (STI) definesc standardele tehnice și operaționale care trebuie îndeplinite de fiecare subsistem sau parte de subsistem pentru a îndeplini cerințele esențiale și pentru a asigura interoperabilitatea sistemului feroviar al Uniunii Europene. Stație - punct de secționare care are linii destinate circulației trenurilor, efectuării operațiunilor de manevră și altor operațiuni de transport feroviar. În sensul prezentului DRR prin stație se înțelege și halta de mișcare (Hm). Stația poate fi deschisă pentru traficul de marfă și/sau călători. Stație de transbordare - asigura transbordarea (mutarea) mărfurilor din vagoanele de cale normală în vagoanele de cale largă și invers. Stație de transpunere - asigură transpunerea vagoanelor (schimbarea osiilor/boghiurilor) de cale normală cu cele de cale largă și invers.