Reforme

9. Reforme ○ Reforma sistemului de taxare a utilizării infrastructurii rutiere pe principiul „poluatorul plătește” pentru vehiculele de tonaj greu poluante; ○ Adoptarea Strategiei naționale privind siguranța rutieră și a pachetului legislativ aferent, precum și implementarea de măsuri pentru reducerea cu 45% a numărului de puncte negre; ■ reducerea cu 25% a numărului de victime rezultate din accidente în trafic; ■ reducerea cu 45% a numărului de puncte negre de pe rețeaua de drumuri naționale; ■ Instalarea a 1.000 de sisteme de verificare a vitezei, 300 de radare mobile și 500 de camere video, până în trimestrul IV, 2024, pentru creșterea controalelor de aplicare a limitelor de viteză și respectarea regulilor de siguranță rutieră; ○ Creșterea atractivității transportului pe calea ferată prin creșterea ponderii materialului rulant nou achiziționat sau modernizat (cu până la 35%) pentru un randament maxim și creșterea numărului de pasageri; ○ Integrarea transportului naval cu alte moduri de transport și creșterea cu 15% până în anul 2026 a transportului de mărfuri pe Dunăre; ○ Creșterea capacității administrative pentru derularea proiectelor, accelerarea investițiilor și eficientizarea cheltuirii banului public prin: ■ Întărirea funcției de strategie și monitorizare a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii; ■ Operaționalizarea CNIR și reorganizarea CNAIR; ■ Reorganizarea companiilor din subordinea MTI, precum CNCF CFR SA, SNTFC CFR Călători, Metrorex, TAROM, CNAB; ■ Întărirea instituțiilor cu atribuții de control precum ISCTR, RAR, ARR, AFER, AIAS, AACR; ■ Implementarea de măsuri pentru reducerea pierderilor și creșterea încasărilor; ■ Creșterea gradului de digitalizare atât în activitatea operațională curentă, cât și în interacțiunea cu publicul.

1. 0Original