Orar integrat și venituri din utilizarea reală
Documentul original
Pagina 39 ↗Mersul trenurilor construit pe nevoile călătorilor: orar cadențat, cu tren la oră fixă pe axele principale; trenurile goale, păstrate doar pentru că pierderea o acoperă subvenția, dispar; CFR Călători și Metrorex își cresc veniturile proprii prin mai mulți călători, spații din gări și stații închiriate prin licitații transparente și terenuri valorificate direct sau transferate autorităților locale;
Compară revizia 2 cu originalul2 pasaje adăugate sau reformulate
Formularea originală
Revizia 2, față de original
Detalii și surse
Evaluarea propuneriiFundamentare incompletă
Orarul și oferta trebuie evaluate ca rețea de mobilitate.
Baza de referință
Situație inițială incompletăAsocierea confirmă numai observațiile citate. Indicatorii generali nu demonstrează singuri nevoia, populația eligibilă sau efectul măsurii.
Fundamentarea costurilor
Estimare monetară lipsăO sumă menționată nu confirmă calculul costurilor, finanțarea disponibilă sau aprobarea bugetară.
Pregătirea pentru implementare
Revizuire necesarăRevizia este marcată pentru verificare după modificarea datelor sau a fundamentării.
Informații și verificări de completat
- Situația inițială include date lipsă sau valori încă nefundamentate pentru măsură.
- Costul măsurii nu are o estimare monetară fundamentată și verificată în aceste date.
- Nu există citări numerice confirmate pentru această măsură; indicatorii de context nu completează automat situația inițială.
Implementare și costuriResponsabili, calendar, finanțare și riscuri
De unde pornim
Valoare de referință încă nefundamentată. Sunt necesare: Fluxuri pe relații și intervale, conexiuni, ocupare și patrimoniu comercial.
Obiective urmărite
Obiectiv propus: Pentru mersul de tren 2028, publicarea conexiunilor planificate și realizate și a gradului de utilizare; anual, venituri comerciale nete din spațiile valorificate competitiv.
Etapele implementării
- Construim orarul cadențat pe capacitatea rețelei și conexiunile cerute de călători.
- Revizuim serviciile slab utilizate cu păstrarea accesului necesar și valorificăm transparent spațiile și terenurile disponibile.
Costuri de fundamentat
Planificare, informare și adaptarea serviciilor. Valoarea totală și costul anual nu sunt încă fundamentate.
Surse de finanțare propuse
Bugete aprobate, Programul Transport, alte instrumente europene eligibile și capital privat; obligațiile multianuale se raportează integral.
Dependențe și condiții
Portofoliu contractual reconciliat, surse de finanțare, autorizare, capacitate de execuție și reguli europene aplicabile.
Riscuri de implementare
Eliminarea rutelor necesare pe baza unor medii neadecvate.
Justificarea propunerii
Orarul și oferta trebuie evaluate ca rețea de mobilitate.
Date și indicatori1 indicatori asociați
Date asociate măsurii
| Perioadă | Valoare | Statut în sursă | Proveniență |
|---|---|---|---|
| 2010-01-01 | 39,4 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2011-01-01 | 37,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2012-01-01 | 36,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2013-01-01 | 35,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2014-01-01 | 35,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2015-01-01 | 35,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2016-01-01 | 34,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2017-01-01 | 33,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2018-01-01 | 34,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2019-01-01 | 36,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2020-01-01 | 41,7 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2021-01-01 | 40 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2022-01-01 | 40,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2023-01-01 | 41,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2024-01-01 | 43,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2025-01-01 | Lipsă | Valoare lipsă | Documentul sursă → |
Surse și referințe1 citări · 9 surse asociate
Sursele citate în fișă
-
CFR: Documentul de Referință al Rețelei 2026 ↗
Referință publică documentară; nu confirmă accesul la întregul set necesar. DRR nu oferă cererea orară, biletele, conexiunile efective sau contractele de închiriere; lipsesc datele operatorilor și administratorilor.
Referință documentarăConsultă documentul →
Surse asociate și contextul capitolului
Ponderea energiei din surse regenerabile
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiEmisii de gaze cu efect de seră pe sectoare
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiCheltuieli publice pe funcții COFOG
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiINS TEMPO, toate matricile statistice
INS
Date și proveniență → Context al capitoluluiFinanțări MySMIS 2021-2027
MIPE
Date și proveniență → Sursă citatăDocumentul de referință al rețelei feroviare 2026
CFR
Date și proveniență → Context al capitoluluiDate deschise privind transporturile
data.gov.ro
Date și proveniență → Context al capitoluluiOUG 109/2011: guvernanța întreprinderilor publice
Portalul Legislativ
Date și proveniență → Context al capitoluluiLegea nr. 242 din 20 iulie 2022 privind interoperabilitatea
Portalul Legislativ
Date și proveniență →