Contracte feroviare competitive pregătite pentru 2028
Documentul original
Pagina 39 ↗Calea ferată de călători: contracte atribuite competitiv, pe loturi, pe calendarul stabilit prin lege, din 2028, fără prelungiri prin atribuire directă; trenurile noi, proprietatea statului, urmează operatorul câștigător; pe rutele rentabile compensația se retrage, iar dreptul de operare se licitează, operatorul plătind statului;
Compară revizia 2 cu originalul2 pasaje adăugate sau reformulate
Formularea originală
Revizia 2, față de original
Detalii și surse
Evaluarea propuneriiFundamentare incompletă
Calendarul atribuirii trebuie pregătit înaintea expirării contractelor.
Baza de referință
Situație inițială incompletăAsocierea confirmă numai observațiile citate. Indicatorii generali nu demonstrează singuri nevoia, populația eligibilă sau efectul măsurii.
Fundamentarea costurilor
Estimare monetară lipsăO sumă menționată nu confirmă calculul costurilor, finanțarea disponibilă sau aprobarea bugetară.
Pregătirea pentru implementare
Revizuire necesarăRevizia este marcată pentru verificare după modificarea datelor sau a fundamentării.
Informații și verificări de completat
- Situația inițială include date lipsă sau valori încă nefundamentate pentru măsură.
- Costul măsurii nu are o estimare monetară fundamentată și verificată în aceste date.
- Nu există citări numerice confirmate pentru această măsură; indicatorii de context nu completează automat situația inițială.
Implementare și costuriResponsabili, calendar, finanțare și riscuri
De unde pornim
Valoare de referință încă nefundamentată. Sunt necesare: Contracte curente, costuri pe rută, material rulant, cerere și calendar legal.
Obiective urmărite
Obiectiv propus: Până la finalul lui 2027, loturi și documentații pentru calendarul legal din 2028; în 2028, publicarea atribuirilor, accesului la material rulant și continuității serviciului la schimbarea operatorului.
Etapele implementării
- Pregătim loturile și condițiile de acces la trenurile publice, cu indicatori de calitate și continuitate.
- Atribuim competitiv potrivit termenelor legale și justificăm compensația pe obligația de serviciu, fără a presupune profitabilitatea fiecărei rute.
Costuri de fundamentat
Pregătire contractuală, material rulant și compensații justificate. Valoarea totală și costul anual nu sunt încă fundamentate.
Surse de finanțare propuse
Bugete aprobate, Programul Transport, alte instrumente europene eligibile și capital privat; obligațiile multianuale se raportează integral.
Dependențe și condiții
Portofoliu contractual reconciliat, surse de finanțare, autorizare, capacitate de execuție și reguli europene aplicabile.
Riscuri de implementare
Loturi neatractive și întreruperea serviciilor la schimbarea operatorului.
Justificarea propunerii
Calendarul atribuirii trebuie pregătit înaintea expirării contractelor.
Date și indicatori1 indicatori asociați
Date asociate măsurii
| Perioadă | Valoare | Statut în sursă | Proveniență |
|---|---|---|---|
| 2010-01-01 | 39,4 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2011-01-01 | 37,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2012-01-01 | 36,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2013-01-01 | 35,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2014-01-01 | 35,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2015-01-01 | 35,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2016-01-01 | 34,8 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2017-01-01 | 33,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2018-01-01 | 34,6 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2019-01-01 | 36,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2020-01-01 | 41,7 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2021-01-01 | 40 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2022-01-01 | 40,9 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2023-01-01 | 41,1 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2024-01-01 | 43,3 | Fără marcaj | Documentul sursă → |
| 2025-01-01 | Lipsă | Valoare lipsă | Documentul sursă → |
Surse și referințe1 citări · 9 surse asociate
Sursele citate în fișă
-
CFR: Documentul de Referință al Rețelei 2026 ↗
Referință publică documentară; nu confirmă accesul la întregul set necesar. DRR nu conține contractele ARF, costurile pe rută și alocarea trenurilor; lipsesc aceste evidențe și validarea calendarului juridic aplicabil.
Referință documentarăConsultă documentul →
Surse asociate și contextul capitolului
Ponderea energiei din surse regenerabile
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiEmisii de gaze cu efect de seră pe sectoare
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiCheltuieli publice pe funcții COFOG
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiINS TEMPO, toate matricile statistice
INS
Date și proveniență → Context al capitoluluiFinanțări MySMIS 2021-2027
MIPE
Date și proveniență → Sursă citatăDocumentul de referință al rețelei feroviare 2026
CFR
Date și proveniență → Context al capitoluluiDate deschise privind transporturile
data.gov.ro
Date și proveniență → Context al capitoluluiOUG 109/2011: guvernanța întreprinderilor publice
Portalul Legislativ
Date și proveniență → Context al capitoluluiLegea nr. 242 din 20 iulie 2022 privind interoperabilitatea
Portalul Legislativ
Date și proveniență →