Programe de guvernare
18.4

Acces nediscriminatoriu pe piața transportului de persoane

Documentul original

Pagina 39 ↗

Piața transportului de persoane se deschide: licența pentru autocarele interjudețene se acordă, pe criterii obiective, oricui le îndeplinește; pe calea ferată, orice operator licențiat primește trase pe criterii nediscriminatorii; avizele, autorizațiile și atestatele de la minister și de la companiile sale se obțin digital, cu termen de răspuns;

  1. Original
  2. Revizia 2
  3. Revizia 3curentă
Compară revizia 2 cu originalul2 pasaje adăugate sau reformulate
0 pasaje păstrate2 pasaje adăugate sau reformulate3 pasaje originale fără corespondent textual identic

Formularea originală

Piața transportului de persoane se deschide: licența pentru autocarele interjudețene se acordă, pe criterii obiective, oricui le îndeplinește; pe calea ferată, orice operator licențiat primește trase pe criterii nediscriminatorii; avizele, autorizațiile și atestatele de la minister și de la companiile sale se obțin digital, cu termen de răspuns;
Necesită verificare

Revizia 2, față de original

Publicăm criterii obiective și termene pentru licențe, autorizații și acces la infrastructură. Digitalizăm depunerea și urmărirea cererilor și asigurăm contestarea refuzurilor și alocărilor.
Text păstratAdăugat sau reformulatFormulare originală schimbată

Detalii și surse

Evaluarea propuneriiFundamentare incompletă

Concurența necesită acces efectiv și decizii motivate.

Baza de referință

Situație inițială incompletă

Asocierea confirmă numai observațiile citate. Indicatorii generali nu demonstrează singuri nevoia, populația eligibilă sau efectul măsurii.

Fundamentarea costurilor

Estimare monetară lipsă

O sumă menționată nu confirmă calculul costurilor, finanțarea disponibilă sau aprobarea bugetară.

Pregătirea pentru implementare

Revizuire necesară

Revizia este marcată pentru verificare după modificarea datelor sau a fundamentării.

Informații și verificări de completat

  • Situația inițială include date lipsă sau valori încă nefundamentate pentru măsură.
  • Costul măsurii nu are o estimare monetară fundamentată și verificată în aceste date.
  • Nu există citări numerice confirmate pentru această măsură; indicatorii de context nu completează automat situația inițială.
Implementare și costuriResponsabili, calendar, finanțare și riscuri

De unde pornim

Valoare de referință încă nefundamentată. Sunt necesare: Licențe, cereri, timpi, trase disponibile și motive de refuz.

Obiective urmărite

Obiectiv propus: Din 2027, criterii și termene publice pentru licențele și trasele vizate; în 2028, raportarea cererilor soluționate, refuzurilor motivate și contestațiilor pe categorie.

Etapele implementării

  1. Publicăm criterii obiective și termene pentru licențe, autorizații și acces la infrastructură.
  2. Digitalizăm depunerea și urmărirea cererilor și asigurăm contestarea refuzurilor și alocărilor.

Costuri de fundamentat

Procese digitale și capacitate de reglementare. Valoarea totală și costul anual nu sunt încă fundamentate.

Surse de finanțare propuse

Bugete aprobate, Programul Transport, alte instrumente europene eligibile și capital privat; obligațiile multianuale se raportează integral.

Dependențe și condiții

Portofoliu contractual reconciliat, surse de finanțare, autorizare, capacitate de execuție și reguli europene aplicabile.

Riscuri de implementare

Deschidere formală fără acces la infrastructură sau terminale.

Justificarea propunerii

Concurența necesită acces efectiv și decizii motivate.

Date și indicatori1 indicatori asociați

Date asociate măsurii

Context pentru capitol
Serie de context
Frecvență
Anuală
Entitate geopolitică raportoare
România
Sector instituțional
Administrații publice
Unitate de măsură
Procent din produsul intern brut (PIB)
Clasificarea funcțiilor administrațiilor publice (COFOG 1999)
Toate funcțiile administrațiilor publice
Indicator al conturilor naționale (SEC 2010)
Cheltuieli totale ale administrațiilor publice
Cheltuieli publice pe funcții COFOG, în Procent din produsul intern brut (PIB)
PerioadăValoareStatut în sursăProveniență
2010-01-01 39,4 Fără marcaj Documentul sursă →
2011-01-01 37,9 Fără marcaj Documentul sursă →
2012-01-01 36,1 Fără marcaj Documentul sursă →
2013-01-01 35,8 Fără marcaj Documentul sursă →
2014-01-01 35,6 Fără marcaj Documentul sursă →
2015-01-01 35,9 Fără marcaj Documentul sursă →
2016-01-01 34,8 Fără marcaj Documentul sursă →
2017-01-01 33,6 Fără marcaj Documentul sursă →
2018-01-01 34,6 Fără marcaj Documentul sursă →
2019-01-01 36,3 Fără marcaj Documentul sursă →
2020-01-01 41,7 Fără marcaj Documentul sursă →
2021-01-01 40 Fără marcaj Documentul sursă →
2022-01-01 40,9 Fără marcaj Documentul sursă →
2023-01-01 41,1 Fără marcaj Documentul sursă →
2024-01-01 43,3 Fără marcaj Documentul sursă →
2025-01-01 Lipsă Valoare lipsă Documentul sursă →
Toate perioadele acestei serii →
Surse și referințe1 citări · 9 surse asociate

Sursele citate în fișă

  1. CFR: Documentul de Referință al Rețelei 2026 ↗

    Referință publică documentară; nu confirmă accesul la întregul set necesar. DRR descrie condițiile feroviare, nu toate cererile și refuzurile și nici autorizarea rutieră; lipsesc registrele ARR și ale organismelor feroviare.

    Referință documentară
    Consultă documentul →

Surse asociate și contextul capitolului