Logistică petrolieră sigură și competitivă
Terminalul nu poate fi eficient dacă accesul terestru rămâne blocat.
Documentul de bază rămâne reperul
De la original la fiecare versiune
- Documentul originalPagina 15 · Măsura 5.14Sursa tuturor reviziilor
- Revizia 126.09.2026 17:56Proiect editorial
- Revizia 226.09.2026 19:30Proiect editorialVersiunea curentă
Fiecare versiune este comparată direct cu documentul de bază. Marcajele arată diferențe de formulare, nu confirmarea realizării unei măsuri.
Formularea originală
Revizia 1, față de original
Textul original este păstrat ca referință. Propunerea editorială și calendarul ei nu reprezintă o decizie legislativă sau o finanțare aprobată.
Ce susține propunerea
Evaluarea fundamentării
Baza de referință
Situație inițială incompletăAsocierea confirmă numai observațiile citate. Indicatorii generali nu demonstrează singuri nevoia, populația eligibilă sau efectul măsurii.
Fundamentarea costurilor
Estimare monetară lipsăO sumă menționată nu confirmă calculul costurilor, finanțarea disponibilă sau aprobarea bugetară.
Pregătirea pentru implementare
Revizuire necesarăRevizia este marcată pentru verificare după modificarea datelor sau a fundamentării.
Informații și verificări de completat
- Situația inițială include date lipsă sau valori încă nefundamentate pentru măsură.
- Costul măsurii nu are o estimare monetară fundamentată și verificată în aceste date.
- Nu există citări numerice confirmate pentru această măsură; indicatorii de context nu completează automat situația inițială.
De unde pornim
Baza cantitativă nu este încă stabilită. Date necesare: Fluxuri, capacități, avarii, acces feroviar și cost pe tonă. Perioadă: volume/incidente 2023-2026, investiții 2027-2028. Granularitate: terminal, rezervor, conexiune feroviară, flux de marfă și tarif. Actualizare: operațiuni lunar, incidente la eveniment și progres financiar trimestrial.
Obiective urmărite
Creșterea disponibilității terminalului și a legăturilor logistice prioritare, cu reducerea incidentelor și publicarea utilizării și costului pe tonă operată.
Etapele implementării
- Inventariem blocajele terminalului Constanța și legăturile feroviare, cu prioritate pentru siguranță și disponibilitate.
- Investițiile au cerere justificată și tarife transparente, iar accesul operatorilor este nediscriminatoriu.
Costuri de fundamentat
Modernizare, siguranță și mentenanță. Costul se completează din contracte și devize actualizate.
Surse de finanțare propuse
Capitalul operatorilor, programe europene eligibile și buget național aprobat; costurile recunoscute în tarif sunt evidențiate separat.
Dependențe și condiții
Racordare, autorizare, ajutor de stat compatibil și finanțare fermă; corelare cu planurile de rețea și capitolele 2, 4, 7 și 21.
Riscuri de implementare
Supracapacitate și blocaje pe conexiunile feroviare.
Justificarea propunerii
Terminalul nu poate fi eficient dacă accesul terestru rămâne blocat.
Valori colectate și proveniență
Date asociate măsurii
O citare verificată confirmă potrivirea unei valori cu sursa. Seriile de context ajută la înțelegerea domeniului și nu demonstrează singure necesitatea sau efectul propunerii.
Observații existente din 2010; valorile lipsă și marcajele sursei sunt păstrate.
Agregat al sursei citate sau configurate pentru capitol. Nu reprezintă rezultatul măsurii și nu dovedește efectul ei.
| Perioadă | Valoare | Statut în sursă | Proveniență |
|---|---|---|---|
| 2010-01-01 | 39,4 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2011-01-01 | 37,9 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2012-01-01 | 36,1 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2013-01-01 | 35,8 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2014-01-01 | 35,6 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2015-01-01 | 35,9 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2016-01-01 | 34,8 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2017-01-01 | 33,6 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2018-01-01 | 34,6 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2019-01-01 | 36,3 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2020-01-01 | 41,7 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2021-01-01 | 40 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2022-01-01 | 40,9 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2023-01-01 | 41,1 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2024-01-01 | 43,3 | Fără marcaj | Document colectat → |
| 2025-01-01 | Lipsă | Valoare lipsă | Document colectat → |
79 serii suplimentare nu sunt afișate în această selecție. Consultă catalogul complet →
Există mai multe dezagregări, fără o selecție unică justificată pentru această măsură.
Indicatorul este identificat, dar nu are serii disponibile în această selecție.
6 serii suplimentare nu sunt afișate în această selecție. Consultă catalogul complet →
Există mai multe dezagregări, fără o selecție unică justificată pentru această măsură.
Indicatorul este identificat, dar nu are serii disponibile în această selecție.
166 serii suplimentare nu sunt afișate în această selecție. Consultă catalogul complet →
Ce trebuie colectat
Necesarul de date
Fluxuri, capacități, avarii, acces feroviar și cost pe tonă. Pentru calculul incremental sunt necesare cantitățile, prețurile și plățile descrise la costuri, contractele și execuția înainte de schimbare. Datele lipsă rămân necuantificate; nu se înregistrează ca zero. Referința de angajament este măsura 5.14, pagina 15 din documentul principal, ediția septembrie 2026.
Verifică referințele
Sursele citate în fișă
-
Oil Terminal: publicarea raportului anual 2025 la BVB ↗
Perioadă: Referință identificată la 26.09.2026; perioadele datelor sunt precizate în cerințe.
Sursă documentară: Raportare oficială a emitentului pentru 2025. Capacitatea utilizată, avariile și proiectele feroviare trebuie extrase din documente și actualizate la operator.
Sursă indicatăURL citat; documentul nu este încă asociat unei copii colectate.
-
ADR: Sistemul electronic de achiziții publice ↗
Perioadă: Referință identificată la 26.09.2026; perioadele datelor sunt precizate în cerințe.
Sursă documentară: Identifică sistemul oficial al procedurilor. Anunțurile, contractele și modificările se colectează separat și se leagă de proiecte.
Sursă indicatăURL citat; documentul nu este încă asociat unei copii colectate.
Surse asociate și contextul capitolului
Ponderea energiei din surse regenerabile
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiEmisii de gaze cu efect de seră pe sectoare
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiCheltuieli publice pe funcții COFOG
Eurostat
Date și proveniență → Context al capitoluluiINS TEMPO, catalog statistic
INS
Date și proveniență → Context al capitoluluiCompanii de stat și guvernanță AMEPIP
AMEPIP
Date și proveniență → Context al capitoluluiRaport anual întreprinderi publice 2024
AMEPIP
Date și proveniență → Context al capitoluluiAjutor de stat, documente europene
Comisia Europeană
Date și proveniență → Context al capitoluluiRapoarte privind energia și rețelele
ANRE
Date și proveniență → Context al capitoluluiSistemul energetic și investiții Transelectrica
Transelectrica
Date și proveniență → Context al capitoluluiRapoarte de piață OPCOM
OPCOM
Date și proveniență → Context al capitoluluiPlanul de dezvoltare transport gaze 2026-2035
Transgaz
Date și proveniență → Context al capitoluluiPNRR România, plan și decizii
Comisia Europeană
Date și proveniență → Context al capitoluluiFinanțări MySMIS 2021-2027
MIPE
Date și proveniență → Context al capitoluluiDocumentul de referință al rețelei feroviare 2026
CFR
Date și proveniență → Context al capitoluluiDate de mediu europene
EEA
Date și proveniență → Context al capitoluluiDate deschise privind mediul
data.gov.ro
Date și proveniență → Context al capitoluluiOUG 109/2011: guvernanța întreprinderilor publice
Portalul Legislativ
Date și proveniență → Context al capitoluluiOUG 60/2022: Fondul pentru modernizare
Portalul Legislativ
Date și proveniență → Context al capitoluluiLegea 121/2024: energia eoliană offshore
Portalul Legislativ
Date și proveniență →