Contractul de activitate si performanta al CFR SA pentru perioada 2026-2030

3), gradul de implementare al recomandărilor prevăzute în Anexa nr. 14. (3) Modificarea listei proiectelor de investiții prevăzute în Anexa nr. 7.2 poate avea loc numai în următoarele condiţii: - la inițiativa oricăreia dintre Părți, cu informarea celeilalte Părți, în cazul adăugării unor proiecte de investiții în condiţiile prevăzute în Anexa nr. 7.2; sau - prin acordul Părților, în cazul eliminării unor proiecte de investiții. Art. 20: Eficienţa managementului companiei. Art. 20: Eficienta managementului companiei (1) În scopul de a asigura îmbunătăţirea capacităţii administrative a CFR SA cu privire la utilizarea fondurilor publice şi administrarea patrimoniului public cu eficienţă, eficacitate şi economicitate, în conformitate cu cerinţele prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 119/1999 privind controlul intern şi controlul financiar preventiv, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi în Ordinul Secretariatului General al Guvernului nr. 600/2018 privind aprobarea Codului controlului intern managerial al entităţilor publice, denumit în continuare OSGG nr. 600/2018, CFR SA va asigura implementarea sistemului de control intern managerial al companiei. (2) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de implementare al fiecăruia dintre standardele prevăzute prin OSGG nr. 600/2018. (3) Stadiul de implementare al standardelor prevăzute prin OSGG nr. 600/2018 se evaluează pe baza metodologiei prevăzute în Anexa nr. 15. (4) În 18 luni de la intrarea în vigoare a Contractului, CFR SA contractează un audit organizaţional şi de personal independent, cu termeni de referinţă avizaţi de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. Sinteza raportului de audit se publică pe pagina de internet a CFR SA. Planul de măsuri elaborat pentru implementarea recomandărilor rezultate din audit se aprobă de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii. (5) CFR SA participă la exerciţiul de benchmarking al platformei europene PRIME şi publică anual poziţia comparativă. (6) Se introduc în Anexa nr. 8: A.7 «Cost unitar de mentenanţă» (lei/km de cale echivalentă, în termeni reali), J.3 «Grad de acoperire a costurilor de exploatare din venituri proprii», J.4 «Cost de administrare per tren·km». Traiectoria indicatorului J.3 se propune de către CFR SA în termen de 90 de zile, Ministerului Transporturilor și Infrastructurii în vederea aprobării. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 24 Versiune: 15.1.0 Actualizare: 21.09.2026 Pag: 16 / 21  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Art. 21: Capacităţile de infrastructură pentru îndeplinirea obligaţiilor de serviciu public de interes naţional privind transportul feroviar de călători (1) Obligaţiile de serviciu public de interes naţional privind transportul feroviar de călători, care fac obiectul Anexei nr. 4, pot fi modificate de Minister în cursul anului în scopul adaptării la evoluţia condiţiilor economico- sociale şi atingerii obiectivelor stabilite privind susţinerea necesităţilor de mobilitate a persoanelor pe teritoriul naţional. În acest caz, Ministerul transmite o notificare către CFR SA în vederea asigurării, în limita disponibilităţilor existente, a capacităţilor de infrastructură necesare. (2) În cazul secţiilor de circulaţie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile neînchiriate pe care nu se mai desfăşoară trafic de călători, Ministerul trebuie să prevadă, ca rezervă, un pachet minim de servicii aferent fiecăreia dintre aceste secţii de circulaţie, parte a obligaţiei de serviciu public de interes naţional privind transportul feroviar de călători, ce poate fi preluat de către operatorii de transport feroviar de călători interesaţi. Capacităţile de infrastructură necesare pentru a permite îndeplinirea acestui pachet minim de servicii vor fi prevăzute în lista din Anexa nr. 4. (3) În cazul închirierii, în condiţiile legii, a secţiilor de circulaţie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile, pachetul minim de servicii prevăzut la alin. (2) va fi atribuit de Minister operatorului de transport feroviar implicat, cu plata corespunzătoare a compensaţiei de la bugetul de stat, conform prevederilor legale în vigoare. Art. 22: Valorificarea performanţelor infrastructurii feroviare (1) În scopul consolidării capacităţii de valorificare a performanţelor infrastructurii feroviare, CFR SA va asigura realizarea unui studiu privind eficienţa planificării pe termen lung a circulaţiei trenurilor. Studiul va evalua eficienţa proiectării traselor din perspectiva valorificării performanţelor disponibile ale infrastructurii feroviare şi, dacă este cazul, va elabora recomandări de îmbunătăţire. (2) Pentru punerea în aplicare a prevederilor alin. (1), Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistenţă tehnică pentru realizarea studiului respectiv. (3) După finalizarea studiului prevăzut la alin. (1), Părţile vor stabili de comun acord, pe baza propunerilor CFR SA, un plan de implementare a recomandărilor studiului. (4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de realizare a planului de implementare prevăzut la alin. (3). Art. 23: Valorificarea activelor modernizate (1) CFR SA va asigura valorificarea investiţiilor privind modernizarea staţiilor de cale ferată prin îmbunătăţirea serviciilor şi facilităţilor asigurate călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate, în conformitate cu cerinţele prevăzute în Anexa nr. 16. (2) Setul minim de servicii şi facilităţi care trebuie asigurate călătorilor în staţiile de cale ferată modernizate este prevăzut în Anexa nr. 16.1. (3) Lista staţiilor de cale ferată modernizate puse la dispoziţia călătorilor şi calendarul de finalizare a lucrărilor de modernizare sunt prevăzute în Anexa nr. 16.2. (4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de implementare a setului minim de servicii şi facilităţi care trebuie asigurate călătorilor, prevăzut la alin. (2), în staţiile de cale ferată modernizate prevăzute la alin. (3). Art. 24: Siguranţa în zonele urbane (1) În scopul creşterii siguranţei feroviare în zonele urbane, CFR SA va asigura realizarea unui studiu care va include analiza riscurilor de siguranţă specifice circulaţiei feroviare în zonele urbane şi care va elabora recomandări privind creşterea siguranţei în aceste zone. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 24 Versiune: 15.1.0 Actualizare: 21.09.2026 Pag: 17 / 21  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România (2) Pentru punerea în aplicare a prevederilor alin. (1), Ministerul va asigura alocarea fondurilor necesare în vederea contractării serviciilor de asistenţă tehnică pentru realizarea studiului respectiv. (3) După finalizarea studiului prevăzut la alin. (1), Părţile vor stabili de comun acord, pe baza propunerilor CFR SA, un plan de implementare a recomandărilor studiului. (4) CFR SA va raporta anual către Minister, în cadrul raportului anual de activitate prevăzut la art. 13 alin. (3), stadiul de realizare a planului de implementare prevăzut la alin. (3). Capitolul VI – Alte dispozitii Art. 25: Raspundere contractuala (1) Părţile se obligă să execute prezentul Contract întocmai şi cu bună-credinţă şi cu respectarea legislaţiei în vigoare. (2) În cazul apariţiei unor situaţii neprevăzute în derularea contractului, părţile se vor întâlni pentru analiză şi soluţionare pe cale amiabilă. (3) Părţile se obligă să repare prejudiciul cauzat ca urmare a neexecutării/executării necorespunzătoare sau cu întârziere a obligaţiilor contractului, care au fost făcute exclusiv din vina acestora. Art. 26: Nerespectarea clauzelor contractuale Orice încălcare sau neîndeplinire a obligaţiilor din prezentul Contract constituie o nerespectare a contractului de către una din Părţi. În caz de nerespectare, partea afectată îi transmite o notificare părţii care nu îşi îndeplineşte obligaţiile, solicitându-i acesteia să facă remedieri într-o perioadă de timp rezonabilă, luând în considerare caracterul încălcării. În cazul în care, după expirarea acestei perioade, situaţia nu este remediată, partea afectată este exonerată de obligaţiile asumate prin prezentul Contract, altele decât obligaţiile care decurg din prevederile legislaţiei în vigoare, până la remedierea integrală a situaţiei. Art. 27: Modificarea Contractului (1) Prezentul Contract poate fi modificat numai cu acordul scris al Părţilor, prin act adiţional. (2) Actele adiţionale la prezentul Contract se aprobă conform prevederilor legale în vigoare. Art. 28: Încetarea Contractului (1) Prezentul Contract încetează prin expirarea perioadei pentru care a fost încheiat, prevăzută la art. 3. (2) Cu excepţia situaţiilor speciale prevăzute de legislaţia în vigoare, toate drepturile şi obligaţiile Părţilor asumate prin prezentul Contract vor înceta. Art. 29: Litigii (1) Divergenţele izvorâte din încheierea, executarea, modificarea, încetarea şi interpretarea clauzelor prezentului Contract se soluţionează pe cale amiabilă între Părţi. (2) În cazul în care divergenţele nu se soluţionează pe cale amiabilă, litigiile vor fi rezolvate de instanţele judecătoreşti competente, potrivit legii. Art. 30: Forţa majoră (1) Forţa majoră, conform prezentului Contract, reprezintă orice eveniment extern, imprevizibil, absolut invincibil şi inevitabil, produs fără vina părţilor contractante, ce nu a putut fi anticipat la încheierea contractului, care poate afecta semnificativ derularea prezentului Contract şi care exonerează oricare dintre Părţi de îndeplinirea totală sau parţială a obligaţiilor ce decurg din acest Contract, conform legislaţiei în vigoare. (2) În cazul în care una dintre Părţi invocă forţa majoră printr-o notificare scrisă transmisă celeilalte părţi, Părţile vor analiza consecinţele situaţiei de forţă majoră şi vor stabili de comun acord măsurile care trebuie adoptate. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 24 Versiune: 15.1.0 Actualizare: 21.09.2026 Pag: 18 / 21  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Art. 31: Contractul de concesiune a bunurilor proprietate publică a statului Drepturile şi obligaţiile Părţilor prevăzute prin prezentul Contract nu afectează drepturile şi obligaţiile Părţilor prevăzute prin contractul de concesiune a bunurilor proprietate publică a statului. Art. 32: Instrucţiunile de apărare împotriva incendiilor Instrucţiunile de apărare împotriva incendiilor specifice sectorului feroviar trebuie să fie corelate cu tipurile de activităţi prestate, cu dotarea actuală cu mijloace de tracţiune şi transport şi sunt obligatorii pentru toţi operatorii de transport feroviar care exploatează, pe bază de contract de acces, infrastructura feroviară pe segmentele de transport călători şi marfă. Aceste instrucţiuni se publică de către CFR SA în termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului Contract în documentul de referinţă al reţelei. Art. 33: Definiţii În sensul prezentului Contract, termenii şi expresiile de mai jos au următoarele semnificaţii: 1. „Administrator al infrastructurii feroviare” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 3 din Legea nr. 202/2016. 2. „Capacitate de infrastructură” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 7 din Legea nr. 202/2016. 3. „Contractul de concesiune” - contractul cu nr. 17.408/8.05.2019 încheiat între MTI şi CFR SA. 4. "Dezvoltarea infrastructurii ferovire"- are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 91 din Legea nr. 202/2016. 5. „Document de referinţă al reţelei” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 10 din Legea nr. 202/2016. 6. „Indicator de performanță” - se referă la setul de indicatori prevăzuți la punctul 3 al anexei V din Legea nr. 202/2016. 7. „Indicator de Monitorizare” - are înţelesul prevăzut la art. 11 din prezentul Contract. 8. „Infrastructură feroviară” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 12 din Legea nr. 202/2016. 9. “Interoperabilitate” – are înțelesul prevăzut în Directiva (UE) 2016/797 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea Europeană. 10. „întreținerea infrastructurii feroviare” înseamnă lucrări care vizează păstrarea stării și a capacității infrastructurii existente, așa cum este prevăzut în Directiva 2012/34; 11. "Mentenanţă"- are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 171 din Legea nr. 202/2016. 12. "Modernizarea infrastructurii feroviare"- are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 172 din Legea nr. 202/2016. 13. „Operator de transport feroviar” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 18 din Legea nr. 202/2016. 14. “Reabilitare” - echivalent cu termenul "modernizare" 15. „Registrul activelor” - are înţelesul prevăzut la art. 30 alin. (7) din Legea nr. 202/2016. 16. "Reînnoire"- are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 212 din Legea nr. 202/2016. 17. “Reparații” - reprezintă reparațiile curente, asa cum sunt preăzute în anexa nr. 3 din Strategia de dezvoltare a infrastructurii feroviare 2026 - 2030. 18. „Reţea” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 22 din Legea nr. 202/2016. 19. “Servicii feroviare conexe” - înseamnă serviciile furnizate de CFR SA către operatorii de transport feroviar şi/sau către solicitanţi, după caz, altele decât cele prevăzute la pct. 1 din anexa II la Legea nr. 202/2016. 20. „Sistem naţional de transport” - are înţelesul prevăzut în Ordonanţa nr. 19/1997 privind tranporturile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare. 21. “Solicitant” - are înţelesul prevăzut la art. 3 pct. 28 din Legea nr. 202/2016. “Specificaţie tehnică de interoperabilitate (STI)”- are înțelesul prevăzut în Directiva (UE) 2016/797 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea Europeană. Art. 34: Anexe (1) Prezentul Contract cuprinde următoarele anexe, care fac parte integrantă din acesta: Anexa nr. 1: Obiective şi acţiuni strategice privind devoltarea infrastructurii feroviare în perioada 2026-2030 Anexa nr. 2: Calculul tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 24 Versiune: 15.1.0 Actualizare: 21.09.2026 Pag: 19 / 21  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Anexa nr. 2.1: Metodologia de calcul al tarifului de utilizare a infrastructurii feroviare Anexa nr. 2.2: Lista secţiilor de circulaţie pentru calculul TUI, încadrate pe clase de linii Anexa nr. 3: Lista completă a denumirii tarifelor ce pot fi percepute de CFR SA de la operatorii de transport feroviar sau, după caz, de la solicitanţi, pentru serviciile feroviare conexe furnizate acestora Anexa nr. 4: Capacităţile de infrastructură care trebuie asigurate de CFR SA pentru a permite îndeplinirea obligaţiilor de serviciu public de interes naţional privind transportul feroviar de călători stabilite de MTI Anexa nr. 5: Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică. Include: Anexa nr. 5.1: Principalele lucrări de reparaţii curente la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă Anexa nr. 5.2: Principalele lucrări de reparaţii curente ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate Anexa nr. 6: Principalele lucrări de reînnoire la infrastructura feroviară publică. Include: Anexa nr. 6.1: Principalele lucrări de reînnoire la infrastructura feroviară publică fundamentate ca necesare în Perioada de Referinţă Anexa nr. 6.2: Principalele lucrări de reînnoire ale infrastructurii feroviare publice care trebuie realizate în Perioada de Referinţă, în limita fondurilor alocate Anexa nr. 7: „Programele şi proiectele de investiţii pentru modernizarea/reabilitarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare administrate de CFR SA şi pentru creşterea eficienţei activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare”. Include: Anexa nr. 7.1: „Programele pri