Contract de acces standard 2026

l de 0,1%, se notează cu acronimul Tnai şi se exprimă în lei, rotunjit la 2 zecimale. Se totalizează valoarea pentru o lună calendaristică. Art. 38. Pentru trasele a căror neutilizare (anularea circulaţiei trenului) s-a realizat după finalizarea întocmirii programului zilnic de circulaţie, din cauza operatorului de transport feroviar, penalitatea se va calcula prin înmulţirea TUI calculat la tonajul minim (61 tone) la lungimea trasei respective cu coeficientul de 0,1%, se notează cu acronimul Tnotf şi se exprimă în lei, rotunjit la 2 zecimale. Se totalizează valoarea pentru o lună calendaristică. Art. 39. Rezultatul analizei periodice îl constituie diferenţa înregistrată între Tnai şi Tnotf, se notează cu acronimul Dtn şi se exprimă în lei, rotunjit la 2 zecimale. Dtn se calculează în valoare absolută. Partea care a generat o valoare mai mare (a Tnai, respectiv a Tnotf) va plăti celeilalte părţi, pe bază de factură, o sumă de bani egală cu Dtn. 43  Art. 40. Valoarea maximă lunară a Dtn nu poate depăşi 0,5 % din valoarea TUI pentru luna respectivă. Această limită de 0,5% din valoarea TUI se aplică în relaţia dintre CFR şi operatorul de transport feroviar. Art. 41. Facturarea și plata Dtn se va face în conformitate cu art. 42. CAPITOLUL XIV Dispoziții finale și tranzitorii Art. 42. (1) Penalitățile aferente întârzierilor trenurilor, penalitățile aferente trenurilor care circulă pe trase solicitate după finalizarea întocmirii programului de circulație, respectiv penalitățile aferente traselor neutilizate (trenurile a căror circulație a fost anulată) stabilite după finalizarea întocmirii programului de circulație se calculează separat. (2) Facturarea penalităților calculate conform prezentului Regim de performanță se va face până cel târziu în ultima zi calendaristică a lunii următoare celei în care s-au produs. Art. 43. (1) Informațiile legate de aplicarea prevederilor Regimului de performanță a circulației trenurilor se vor arhiva pe o durată de 5 ani de la data producerii evenimentelor legate de aplicarea respectivelor prevederi. (2) În luna februarie a fiecărui an, CFR va publica pe pagina web proprie nivelul mediu al următorilor parametrii: - întârzierea medie pe o sută tren km, separat pentru toate trenurile de călători și separat pentru toate trenurile directe de marfă, care au circulat pe rețeaua CFR în anul calendaristic anterior; - procentajul de trenuri pentru care s-a solicitat anularea circulației, comparativ cu numărul total de trenuri îndrumate pe rețeaua CFR în anul calendaristic anterior, separat pentru toate trenurile de călători și separat pentru toate trenurile directe de marfă. 44  ANEXA 17 VALOAREA ELEMENTELOR TARIFARE DE BAZĂ PENTRU CALCULUL TUI Trafic de marfă Elemente tarifare de bază Tarif de bază pentru TUI Elemente tarifare în funcţie Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj de tonajul trenului (lei/tren-km) Clasa secţiei de circulaţie A B C D Secţii electrificate (Ttse) 0,676 0,676 0,676 0,676 Secţii neelectrificate (Ttsn) 3,45 2,80 2,14 1,48 Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 Factor de tonaj (Ft) 0.00020 0.00020 0.00020 0.00020 Elemente tarifare in funcţie Tarif pe tren kilometru în funcţie de distanţă de distanţa parcursă (lei/tren-km) Clasa secţiei de circulaţie A B C D Circulaţie (Tc) 16,457 16,457 15,026 7,085 Trafic de călători Elemente tarifare de bază Tarif de bază pentru TUI Elemente tarifare în funcţie Tarif pe tren kilometru în funcție de tonaj de tonajul trenului (lei/tren-km) Clasa secţiei de circulaţie A B C D Secţii electrificate (Ttse) 0,676 0,676 0,676 0,676 Secţii neelectrificate (Ttsn) 3,45 2,80 2,14 1,48 Tonaj minim (Tmin) 60 60 60 60 Factor de tonaj (Ft) 0.00014 0.00014 0.00014 0.00014 Elemente tarifare in funcţie Tarif pe tren kilometru în funcție de distanta de distanţa parcursă (lei/tren-km) Clasa secţiei de circulaţie A B C D Circulaţie (Tc) 9,562 9,562 9,108 4,085 45  ANEXA 18 TARIFE PENTRU SERVICIILE FURNIZATE DE CFR CĂTRE OTF 1. TARIFE PENTRU SERVICIILE FURNIZATE ÎN CADRUL INFRASTRUCTURILOR DE SERVICII 1.1 Tarif pentru opriri comerciale ale trenurilor de călători în staţii şi halte de mişcare T = 2,45 lei / oprire Tariful pentru opririle comerciale ale trenurilor in stații și haltele de mișcare cuprinde costurile privind: a) energia electrică, b) panourile de afișaj, c) sonorizarea. 1.2 Tarif pentru închirierea spaţiilor pentru case bilete/birou informaţii / automate emitere bilete Tarifele pentru închirierea spaţiilor pentru case bilete/birou informaţii/automate emitere bilete au fost indexate cu indicele de inflație aferent perioadei ianuarie 2024 - decembrie 2024, iar valoarea lor este, la data prezentei, după cum urmează : a) serviciile de emitere a biletelor, Ta = 28,91 lei/mp/lună:; b) serviciile de informare-birouri de informaţii, Tb = 28,91 lei/mp/lună; c) serviciile de emitere a biletelor prin automate, Tc = 165,25 lei/mp/lună. NOTĂ: Cu operatorii de transport feroviar (OTF) pentru închirierea amplasamentelor privind serviciile de emitere a biletelor, servicii de informare (birouri de informații) și serviciile de emitere a biletelor prin automate; tarifele aferente acestora vor fi indexate la începutul fiecărui an cu indicele de inflație aferent perioadei ianuarie–decembrie an precedent, indiferent de data la care s-a încheiat contractul de închiriere, aceasta devenind clauză în toate contractele care se vor încheia având ca obiect închirierea cu destinațiile menționate mai sus 1.3 Tarif de acces al convoaielor de manevră la/de la infrastructura feroviară CFR T = 11,13 LEI/ convoi km. Tariful se aplică pentru distanţa de la linia de unde este expediat convoiul, până la macazul de racord (ramificaţie) la infrastructura feroviară CFR, indiferent de numărul de vehicule din convoi. Prin vehicule se înţeleg vagoane şi/sau material rulant motor. 1.4 Tarif de manevră a vehiculelor feroviare T = 24,32 lei/operaţie de manevră. Prin operaţie de manevră se înţelege ansamblul manevrelor efectuate de către un OTF, pentru un anumit scop (de exemplu: manevra de introducere/scoatere a locomotivei pe/de la tren, manevra pentru darea afară a unui vagon defect din tren, manevră de ataşare grup vagoane, etc.), indiferent de numărul de vehicule din convoaiele de manevră din cadrul operaţiei de manevră. Prin vehicul se înţeleg vagoane şi/sau material rulant motor. 46 1.5 Tarif de staţionare operativă a materialului rulant a) tarif staționare vagon T = 0,83 lei/vagon oră. b) tarif staționare MR motor T = 1,38 lei/MR motor oră. Tariful a) și tariful b) se aplică după expirarea unui termen liber de staționare de 6 ore. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. Prin MR motor se înțelege material rulant motor (locomotive, automotoare, rame, etc.). c) tarif de staționare la încărcare/descărcare a vagoanelor T = 0,83 lei/vagon oră. Tariful se aplică pentru staționarea la liniile de încărcare/descărcare sau la liniile publice pentru încărcare/descărcare, după expirarea unui termen liber de staționare de 24 ore. Liniile de încărcare/descărcare sunt linii destinate acestui scop, care în principiu, sunt dotate cu rampe și/sau magazii. Liniile publice sunt linii puse la dispoziția beneficiarilor pentru operații de încărcare/descărcare și care nu sunt dotate obligatoriu cu rampe. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. 1.6 Tarif de staţionare pentru lungă durată a materialului rulant T = 2,55 lei/vagon zi. Tariful se aplică pentru vagoanele cu staţionare mai mare de 30 zile, în urma acceptului CFR SA, după analizarea cererii OTF. Serviciul de staționare pentru lungă durată a materialului rulant nu este asigurat de CFR în stațiile portuare (maritime/fluviale) și în stațiile de frontieră. Tariful se aplică pentru numărul de zile de staționare calculat de la data de începere a staționării îndelungate a vagoanelor înscrisă în aprobare, până la data expirării aprobării / prelungirii de staționare îndelungată a acestor vagoane. Prin vagon se înţelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. 1.7 Tarife pentru transportul macaralelor CFR şi al trenurilor de intervenţie pentru restabilirea circulaţiei Valoare tarife (lei): Pentru automacarale 5,39 Pentru macarale feroviare tip EDK de 20 tf 6,46 Pentru macarale feroviare tip EDK de 60 tf 17,21 Pentru macarale feroviare tip EDK de 80 tf 21,50 Pentru trenurile de intervenţie cu macara şi pentru trenurile de intervenţie 37,63 specializate NOTĂ: 1. Acest tarif se referă numai la transportul macaralelor şi al trenurilor de intervenţie şi nu include tariful pentru serviciile de remorcare la/de la locul de intervenţie şi serviciile de manevrare la locul intervenţiei ce se tarifează separat de societatea comercială sau operatorul feroviar care efectuează aceste servicii. 2. Tariful nu cuprinde cheltuielile cu munca vie şi combustibilul ce se facturează separat de societatea comercială care deserveşte macaraua sau trenul de intervenţie. 3. Macaraua de 20 tf din compunerea trenului de intervenţie specializat nu se îndrumă separat pentru efectuarea de lucrări sau intervenţii 47 1.8 Tariful pentru utilizarea trenurilor de intervenţie pentru restabilirea circulaţiei Valoare tarife (lei/oră): a) Tariful de punere la dispoziţie Tren cu macara de 20 tf 494,58 Tren cu macara de 80 tf 494,58 Tren cu macara de 125 tf 494,58 Tren cu macara de 250 tf 994,55 Tren de intervenţie specializat 494,58 Tren de intervenţie specializat când la lucrare se utilizează numai macara de 494,58 20 tf din compunerea acestuia b) Tariful de utilizare Tren cu macara de 20 tf 709,63 Tren cu macara de 80 tf 887,06 Tren cu macara de 125 tf 1.064,44 Tren cu macara de 250 tf 2.128,86 Tren de intervenţie specializat 1.064,44 Tren de intervenţie specializat când la lucrare se utilizează numai macara de 709,63 20 tf din compunerea acestuia NOTĂ: 1. Pentru situaţiile când, la lucrare sau la intervenţie se utilizează două macarale sosite în compunerea aceluiaşi tren de intervenţie, tariful de punere la dispoziţie se calculează corespunzător macaralei cu sarcina mai mare. 2. Tariful de utilizare se calculează pentru fiecare macara, în funcţie de timpul de utilizare. 3. Pentru macarale feroviare, altele decât cele din compunerea trenurilor de intervenţie, se taxează 50 % din tarifele de mai sus. 4. Tariful de punere la dispoziţie se calculează pentru fiecare 24 ore, chiar începute, în care trenul de intervenţie sau macaraua au fost la locul lucrării, la dispoziţia beneficiarului lucrării. 5. Tarifarea se face adăugând la tariful de punere la dispoziţie, tariful de utilizare, în funcţie de durata de utilizare. La aceasta se adaugă tarifele de la poziţia 17 şi cheltuielile cu munca vie şi combustibilul. 6. Tariful de utilizare se percepe pentru timpul efectiv în care macaralele, trenurile de intervenţie cu macara sau trenurile de intervenţie specializate au stat la dispoziţia beneficiarilor, inclusiv timpul necesar pentru punerea şi scoaterea lor din funcţiune. 7. În cazul utilizării macaralelor, trenurilor de intervenţie cu macara sau trenurilor de intervenţie specializate în linie curentă, tariful de utilizare se percepe de la ora plecării din şi până la ora înapoierii în staţia de domiciliu care deserveşte punctul din linia curentă în care se execută operaţiunile cu trenul sau utilajul. 8. Cererile se adresează: • pentru automacarale – staţiei in care are loc încărcarea sau escărcarea. • pentru trenurile de intervenţie cu macara sau specializate, conducerii Companiei Naţionale CF “CFR” S.A., prin Revizoratul General de Siguranţa Circulaţiei Feroviare, după obţinerea avizelor de la Revizoratul Regional de Siguranţa Circulaţiei Feroviare, corespunzător locului lucrării. 9. Cererile trebuie depuse cu cel puţin 5 zile lucrătoare înainte de ziua în care se desfăşoară (sau se începe) lucrarea. 48 2. TARIFE PENTRU SERVICIILE SUPLIMENTARE EFECTUATE DE CFR, LA SOLICITAREA OTF 2.1 Tarif pentru transporturi excepţionale T = 626,78 lei/transport Tariful se aplică pentru ansamblul vehiculelor feroviare care fac obiectul unui transport excepţional pe infrastructura feroviară, pentru analizarea caracteristicilor şi stabilirea condiţiilor de acces şi circulaţie. 2.2 Tarif pentru verificarea vehiculelor feroviare cu transporturi excepţionale T = 42,89 lei/vehicul feroviar Tariful se aplică pentru fiecare vehicul feroviar care face parte dintr-un transport excepţional. Prin vehicul feroviar se înţelege, după caz: vagon, grup de vagoane, material rulant de tracţiune. 3. TARIFE PENTRU SERVICIILE AUXILIARE EFECTUATE DE CFR 3.1 Tarifele pentru informaţiile suplimentare privind programarea şi circulaţia trenurilor Tarifele pentru informaţiile suplimentare privind programarea şi circulaţia trenurilor oferite de CFR prin intermediul aplicaţiilor informatice (IRIS) gestionate de filiala sa specializată SC „Informatica Feroviară” SA sunt stabilite în convențiile specifice și/sau sunt prezentate în publicaţiile proprii ale SC Informatica Feroviară SA, 3.2 Tariful (comisionul) pentru serviciul de emitere a legitimaţiilor de călătorie Tariful (comisionul) pentru serviciul de emitere a legitimațiilor de călătorie este 5% din valoarea totală a legitimaţiilor de călătorie emise. 4. ALTE TARIFE 4.1 Tarife de bază pentru întocmirea de trase Trenuri de călători Trenuri de marfă Rang II 84%*TUI calatori Rang V 49%*TUI marfa Rang III 78%*TUI calatori Rang VI 45%*TUI marfa Rang IV 73%*TUI calatori Rang VII 42%*TUI marfa NOTĂ: a. Pentru infrastructura feroviară interoperabilă şi pentru cea neinteroperabilă neînchiriată administrate de CFR: a.1. tarifele se vor aplica operatorilor de transport feroviar pentru întocmirea traselor alocate trenurilor special comandate şi trenurilor cu circulaţie ocazională, a.2. tarifele nu se aplică pentru: - întocmirea de trase din cauza unor motive imputabile CFR (de ex. lucrări la infrastructură); - modificarea orarului unei trase deja întocmite şi alocate. b. Pentru infrastructura feroviară neinteroperabilă închiriată de CFR către gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă: b.1. tarifele se vor aplica gestionarilor de infrastructură neinteroperabilă pentru întocmirea traselor alocate OTF care operează pe infrastructurile respective; b.2. tarifele nu se aplică pentru modificarea orarului unei trase deja întocmite şi alocate. c. Valoarea de referinţă a TUI (pentru traficul de marfă sau de călători) este valoarea medie statistică înregistrată de CFR pentru a doua lună de dinaintea celei în care se efectuează prestația, exprimată în lei/tren km. d. Suma aferentă unei trase se calculează prin înmulţirea tarifului de bază cu distanţa în kilometri a trasei. 49 4.2 Tarif pentru efectuarea