Strategia privind Capacitatea de infrastructura aferenta planului de mers 2025-2026

DOCUMENTUL DE REFERINŢĂ AL REŢELEI CFR - 2026 ANEXA 4.a STRATEGIA PRIVIND CAPACITATEA DE INFRASTRUCTURĂ AFERENTĂ PLANULUI DE MERS 2027/2028 Valabilitate: 14.12.2025 – 12.12.2026 Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Cuprins 0. Introducere ................................................................................................................................. 3 0.1 Contacte .................................................................................................................................................................. 3 0.2 Aria de acoperire geografică ............................................................................................................................... 4 0.3 Lista administratorilor de infrastructură implicați ........................................................................................... 4 0.4 Lista facilităților de servicii .................................................................................................................................. 4 1. Capacitatea de infrastructură preconizată pentru plnul de mers 2028 ..................................... 6 1.1 Secții a căror cpacitate disponibilă se mărește ............................................................................... 6 1.2 Secții a căror cpacitate disponibilă se diminuează ......................................................................... 7 2. Restricții temporare de capacitate............................................................................................ 7 2.1 Principii Generale .......................................................................................................................................................... 7 2.1.1 Gruparea restricțiilor temporare de capacitate pentru minimizarea impactului asupra traficului şi a duratei de lucru ...................................................................................................................................................... 7 2.1.2 Zonele de conectare ale rețelelor unde restricțiile de capacitate nu vor fi planificate simultan ................... 7 2.1.3 Perioadele planificate de executare a lucrărilor .................................................................................................... 8 2.1.4 Perioadele de executare a restricțiilor de capacitate obișnuite ......................................................................... 8 2.1.5 Procesul de alocare a restricţiilor de capacitate – modul de derularea a proceselor de consultare şi coordonare ............................................................................................................................................................. 8 2.1.6 Procesul de soluționarea divergențelor între factorii implicați .......................................................................... 8 2.2 Informare asupra restricțiilor temporare de capacitate cu impact major ........................................................... 9 3. Principii de planificare a traficului și fluxuri de trafic ............................................................10 3.1 Principii de planificare a traficului .................................................................................................. 10 3.2 Fluxuri de trafic ................................................................................................................................. 12 4. Validare .....................................................................................................................................18 Anexa 2 - Perspective ................................................................................................................................. 18 NOTĂ: ........................................................................................................................................................... 19 Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 2 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 0. INTRODUCERE TTR (Procesul de reproiectare a mersului de tren -Timetable Redesign) este proiectul de simplificare, unificare și consolidare a îmbunătățirilor aduse sistemului de elaborarea a mersului de tren european, în vederea creșterii semnificative a competitivității transportului feroviar. Una din componentele TTR este strategia de capacitate a fiecărui administrator de infrastructură, pe care acesta trebuie să publice o cu 3 ani înainte de schimbarea planului de mers vizat (X-36). Scopul general al Strategiei de Capacitate este de a oferi indicații asupra valorilor cheie ale planificării capacității și anume asupra schimbărilor în disponibilitatea infrastructurii, restricțiile temporare de capacitate (TCR sau „capacitate negativă”), precum și asupra capacității comerciale („capacitate pozitivă”) pentru un anume plan de mers (de referință). Strategia de Capacitate este instrumentul primar de planificare TTR, pe baza căruia vor fi dezvoltate Modelul de Capacitate și Oferta de Capacitate. Figura 1: Etapele procesului TTR (Sursa: RNE) 0.1 Contacte Responsabil TTR: Horațiu Ionescu – Director adj. Circulație, email: [email protected] , tel. +40213142577 Responsabil strategia de capacitate: Monica Pavel, email : [email protected], tel. +40213142577 Puncte de frontieră relevante Romania Ungaria CFR MAV 1 Curtici Lõkösháza 2 Episcopia Bihor Biharkeresztes Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 3 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Romania Bulgaria CFR NRIC 1 Giurgiu Nord Russe 2 Golenți (Calafat) Vidin 0.2 Aria de acoperire geografică Acoperirea geografică a Strategiei de Capacitate pentru mersul de tren 2027/2028 este redată schematic pe harta de mai jos: Figura 2: Secțiile care fac obiectul strategiei de capacitate pentru planul de mers 2028, sunt marcate cu galben. 0.3 Lista administratorilor de infrastructură implicați Administratorii de infrastructură implicați • MAV – Ungaria • VPE – organismul de alocare a capacităţii din Ungaria • NRIC - Bulgaria 0.4 Lista facilităților de servicii Informații privitoare la parametrii limitativi ai secțiilor și traselor de regăsesc la : https://rne.eu/it/rne- applications/cip/ Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 4 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Totodată, aici sunt disponibile si informații privitoare la terminalele multimodale. Informații similare se regăsesc și în Documentul de referință al rețelei: https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2034.a%20.pdf https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2034.b%20.pdf Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 5 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 1. CAPACITATEA DE INFRASTRUCTURĂ PRECONIZATĂ PENTRU PLNUL DE MERS 2028 Figura 3: Secțiile pentru care se vor finaliza lucrările de reabilitare până în planul de mers 2028, sunt marcate cu roșu 1.1 Secții a căror cpacitate disponibilă se mărește Listă proiecte finalizate: Segment Descriere Efect Estimarea Proiect Proiect efectelor aprobat finanțat (capacitate suplimentară)* Lugoj – Modernizarea Dublare linie, Timișoara - 210 trase da da liniei sporire viteză Arad Simeria - Modernizare Sporire viteză 234 trase da da Curtici liniei Sighișoara – Modernizarea Sporire viteză 252 trase da da Brașov liniei Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 6 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Cluj- Oradea- Modernizarea Sporire viteză 20 trase da da Episcopia Bihor liniei Chiajna-Videle- Modernizarea Sporire viteză 206 trase da da Craiova liniei *capacitatea suplimentară este expri,ată în număr de trase pentru trenuri de marfă, cu parametri standard 1.2 Secții a căror cpacitate disponibilă se diminuează Nu este cazul. 2. RESTRICȚII TEMPORARE DE CAPACITATE 2.1 Principii Generale CFR își adaptează procesul de planificare a lucrărilor la infrastructură în conformitate cu prevederile Anexei VII la Legea privind integrarea sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european nr. 202/2016 cu completările și adăugirile ulterioare (lege prin care s-a transpus Directiva 34/2012 privind instituirea spațiului feroviar unic european - revizuită). Figura 4: Categorii de restricții temporare de capacitate conform Anexei VII la Directiva 34/2012- TCR (sursa: RNE) 2.1.1 Gruparea restricțiilor temporare de capacitate pentru minimizarea impactului asupra traficului şi a duratei de lucru În cadrul conferințelor bilaterale (MAV/VPE – CFR şi NRIC – CFR) s-a stabilit de comun acord faptul că nu se vor închide simultan frontierele comune. 2.1.2 Zonele de conectare ale rețelelor unde restricțiile de capacitate nu vor fi planificate simultan Frontiera Episcopia Bihor – Biharkeresztes nu va fi închisă simultan cu frontiera Curtici - Lokoshaza. Frontiera Valea lui Mihai – Niyrabrany nu va fi închisă simultan cu frontiera Episcopia Bihor – Biharkeresztes Giurgiu Nord - Russe nu va fi închisă simultan cu frontierele Negru Vodă - Kardam si Golenţi – Vidin. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 7 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 2.1.3 Perioadele planificate de executare a lucrărilor Pe secția Arad - Curtici lucrările de mentenanță se vor desfășura pe fereastră de închidere de 5 ore în intervalul orar 23 - 05. 2.1.4 Perioadele de executare a restricțiilor de capacitate obișnuite Pe restul rețelei se lucrează pe fereastra de închidere de 5 ore pe linie dublă în intervalul orar 8 -16 și 3 ore pe linie simplă în același interval orar. 2.1.5 Procesul de alocare a restricţiilor de capacitate – modul de derularea a proceselor de consultare şi coordonare Coordonarea restricțiilor temporare de capacitate cu administratorii de infrastructură vecini: - cu cel puţin 18 luni înainte de punerea în aplicare a planului de mers - pentru restricțiile majore de capacitate; - cu cel puţin 13,5 luni înainte de punerea în aplicare a planului de mers - pentru restricțiile importante de capacitate. Consultarea OTF se efectuează astfel: - cu cel puţin 13,5 luni înainte de punerea în aplicare a planului de mers - pentru restricțiile majore de capacitate; - cu cel puţin 12 luni înainte de punerea în aplicare a planului de mers - pentru restricțiile importante de capacitate. 2.1.6 Procesul de soluționarea divergențelor între factorii implicați Procedura de coordonare si soluționare a diferendelor: https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2020.a%20.pdf https://cfr.ro/files/ddr/RO%202024/Anexa%2020.b%20.pdf Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 8 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 2.2 Informare asupra restricțiilor temporare de capacitate cu impact major Figura 5: Secțiile pe care se vor derula lucrări de reabilitare cu impact major în 2026 și care vor implica restricții de capacitate cu impact major, sunt marcate cu albastru Segmentul Scopul Perioada Impact Impact asupra Proiect Finanțare de linie trenurilor de călători aprobat de asigurată execuție și marfă managemen tul CFR Bucuresti Circulație Redirectionare trafic – modernizare 2026-2030 pe un da nu pe rute alternative Craiova singur fir Craiova Inlocuire cu autobuze închidere – modernizare 2024-2028 + redirectionare trafic da da totală Caransebeș pe rute alternative Inlocuire cu autobuze Craiova - Electrificare si închidere 2026-2029 + redirectionare trafic da nu Calafat modernizare totală pe rute alternative Circulație Apahida - Redirectionare trafic nu modernizare 2026-2030 pe un da Coșlariu pe rute alternative singur fir Redirectionare Videle - 7 zile trafic pe rute Giurgiu electrificare 2007-2030 da nu alternativ alternative+ Inlocuire cu autobuze Documentul de Referinţă al Reţelei CFR - 2026 ANEXA 4.a Versiune: 15.0.0 Actualizare: 28.01.2025 Pag: 9 / 19  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Jilava - Electrificare si Închidere 2025-2028 Inlocuire cu autobuze da da Giurgiu modernizare totală CFR si MAV au convenit ca lucrările de mentenanță a infrastructurii feroviare ce se desfășoară pe rețeaua MAV și pe secția Arad - Curtici (ce afectează frontiera Curtici - Lokoshaza) să se efectue