Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

        Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.                                               România

Analiza tehnico-operativă a circulației trenurilor se face conform prevederilor din Procedura operațională - analiza realizării programului de circulație – din Proceduri Operaționale.

                                                                             6.3.3    Perturbații în exploatare

În prezent pe rețeaua CFR este în curs de aprobare și implementare procedura operațională ”Managementul situațiilor în care circulația trenurilor este perturbată”. Până la implementarea procedurii pentru redresarea circulației trenurilor afectată de perturbări ale gr aficului de circulație se aplică prevederile Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare nr. 005/2005 și ale Regulamentului de semnalizare nr.004/2006. CFR aplică prevederile manualului emis de către RNE (Rail Net Europe) privind Managementul situațiilor în care circulația trenurilor internaționale este perturbată (RNE ICM Handbook). În principal, prevederile din manual sunt: Pentru întreruperile de trafic acre afectează trenuri internaționale mai lungi de 3 zile cu un impact mare asupra traficului internațional, CFR va ține cont de Manualul de gestionare a situațiilor internaționale (ICM) atunci când cooperează cu alți administratori de infrastructură. Coridoarele feroviare de marfă acționează ca facilitatori în ceea ce privește gestionarea perturbărilor și

procesul de comunicare. Ei au dezvoltat și publicat prezentări de redirecționare și scenarii operaționale împreună cu administratorii de infrastructură membri. O referire la prezentarea generală a redirecționării și scenariile poate fi găsită și în secțiunea 4 din Documentul de informații despre coridor (a se vedea capitolul 1.7.1 din acest document). În cazuri urgente, în urma cărora infrastructura este temporar inutilizabilă, trasele alocate pot fi anulate fără preaviz, pe durata necesară pentru restabilirea circulației. CFR poate solicita OTF să-i pună la dispoziție mijloacele care estimează că sunt cele mai adecvate în scopul restabilirii în cel mai scurt timp a situației normale, în condițiile stabilite în contractul de acces și în reglementările în vigoare. În asemenea cazuri, CFR stabilește împreună cu OTF implicați rute alternative de circulație (atunci când acest lucru este posibil). În cazul unor perturbări ale circulației trenurilor, provocate de o problemă de natură tehnică, de un accident feroviar, de condițiile meteo nefavorabile sau de altă situație imprevizibilă, CFR este abilitat să ia toate

măsurile necesare pentru restabilirea situației normale. In același timp avizează organismele interesate. În cazul în care accidentele au urmări semnificative, care implică necesitatea acțiunii mai multor organisme, se aplică convenția privind „Managementul unitar al forțelor participante la intervenție în cazul accidentelor pe calea ferată” (Anexa 32). OTF care nu sunt semnatari ai convenției menționate, vor aplica prevederile specifice OTF semnatari ai acesteia. Avizarea și cercetarea accidentelor și a incidentelor feroviare se face în conformitate cu Regulamentul de investigare a accidentelor și a incidentelor, de dezvoltare și îmbunătățire a siguranței feroviare pe căile ferate aprobat prin HG 117/2010.

6.4     Monitorizarea trenurilor
CFR dispune de un sistem informatic integrat denumit IRIS. O componentă a sistemului IRIS este aplicația
FOCUS, care permite monitorizarea circulației trenurilor pe rețeaua CFR. Sistemul informatic IRIS este
dezvoltat și întreținut de către SC „Informatica Feroviară” SA, sucursală specializată în servicii informatice a

CFR.

Documentul de Referinţă           Versiune: 15.1.8              Capitol: Exploatare                    A Pagina
al Reţelei CFR - 2026             Actualizare: 24.07.2026                                            83 din 101