Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

          Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.                                              România

6.3       Măsuri de exploatare

                                                                                                6.3.1     Principii
În prezent în România este în curs de implementare standardul de interoperabilitate referitor la subsistemul
”Exploatare și gestionarea traficului” al sistemului feroviar din Uniunea Europeană, aprobat prin
Regulamentul de punere în aplicare al Comisiei nr. 773/2019. Până la finalizarea procesului de
implementare a STI în circulația trenurilor și la manevrarea materialului rulant pe infrastructura feroviară
administrată de către CFR se aplică prevederile reglementărilor enumerate la punctul 6.2.
Publicarea regulilor naționale este efectuată de către emitent de obicei în Monitorul Oficial al României și
în alte publicații sau broșuri specifice.
Publicarea regulilor internaționale este efectuată de emitent în publicații specifice.

                                                                                  6.3.2    Reguli de exploatare
În prezent conducerea circulației trenurilor pe rețeaua CFR se realizează prin intermediul a 8 regulatoare
regionale de circulație (RRC) și 10 regulatoare de circulație (RC) coordonate la nivel central de Regulatorul
de circulatie Central din cadrul Direcției Trafic. Activitatea în RRC și RC este asigurată de către operatori de
circulație care au arondate mai multe secții de circulație pentru care dirijează traficul prin intermediul
informațiilor primite și a dispozițiilor transmise către impiegații de mișcare din stații. Datele de trafic sunt
transmise de către stații telefonic și prin intermediul aplicațiilor informatice ale sistemului IRIS (Sistemului
Informatic Integrat al căii ferate) care este implementat în peste 600 stații, la toate RRC-urile, RC - urile și la

RCC.

Sistemul IRIS asigură monitorizarea traficului feroviar, reprezentarea grafică a traselor trenurilor și a poziției
acestora. Sistemul cuprinde trei componente principale:
      −   Atlas - pentru programarea trenurilor
      −   Cronos - pentru raportarea circulației trenurilor de către IDM
      −   Focus - pentru monitorizarea circulației trenurilor
IRIS nu este un sistem de conducere a circulației și nu concură la siguranța circulației trenurilor, el având
rolul de a achiziționa, prelucra și monitoriza datele privind circulația trenurilor. Trenurile pot să circule pe
infrastructura feroviară din România numai dacă sunt prevăzute într-un program de circulație, au atribuit
un număr și un orar dinainte stabilit.
Programarea circulației trenurilor reprezintă procesul de alocare a capacității de circulație către operatorii
de transport feroviar de călători și marfă. Acest proces are două etape:
− elaborarea programului de circulație anual (a graficului de circulație) – alocarea capacității de circulație

pe termen lung; prin acest proces sunt alocate capacități de circulație operatorilor de transport (materializate prin trase) și sunt definite intervalele de timp în care se pot executa lucrări de mentenanță la liniile de cale ferată și la instalațiile de siguranță a circulației. − elaborarea programului de circulație zilnic - alocarea capacității de circulație pe termen scurt; prin acest proces se efectuează modificări de ultim moment (solicitările operatorilor de transport și estimarea consecințelor evenimentelor neprevăzute asupra infrastructurii feroviare) pentru o zi. Programul de circulație zilnic reprezintă de fapt adaptarea/modificarea operativă a planului de mers în funcție de starea infrastructurii feroviare și de solicitările operatorilor de transport feroviari.

Documentul de Referinţă             Versiune: 15.1.8             Capitol: Exploatare                      A Pagina
al Reţelei CFR - 2026               Actualizare: 24.07.2026                                             81 din 101