Program de
guvernare
Documentul original ↗
Proiect editorial 2026-2028Propuneri, date și condiții de implementare, cu stadiul verificării la vedere.

Document colectat · Documentul de referință al rețelei feroviare 2026

Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

Instituția sau publicația sursă
Documentul de referință al rețelei feroviare 2026
Data preluării
26.09.2026 17:54
Dimensiunea materialului
2.803,0 KB

Conținutul documentului colectat

Secțiuni și tabele

           Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.                                                 România

Echipamentele ETCS nivel 2 de cale sunt prevăzute cu eurobalize şi asigură în plus faţă de condiţiile pentru instalaţia INDUSI următoarele: a. un sistem sigur de codare si comunicaţie între echipamentul de la sol şi cel de la bord; b. detectarea eventualei lipse a echipamentului din cale; c. un sistem de calcul la bord, realizat pe principii de siguranţă, care să gestioneze curbele de frânare. Elementul principal al ERTMS nivel 2 de cale este centrul de control radio - RBC, care funcţionează în legătură cu instalaţiile de centralizare din staţii şi instalaţiile de bloc de linie, care foloseşte ETCS nivel 2 și GSM-R pentru identificarea trenurilor şi transferul parametrilor de acţionare către trenurile echipate la bord cu ERTMS, prin „Autorizarea de Mişcare" (MA).

În prezent, sistemul ERTMS a fost instalat pe două secțiuni ale Rețelei CFR, astfel:

  • - Buftea - Brazi (certificat);
  • - Km.614 - Curtici (certificat).

Pentru alte două secțiuni, sistemul ERTMS este în curs de instalare:

  • - Sighișoara - Coșlariu (secțiunea Sighișoara - Simeria);
  • - Coșlariu - Simeria (secțiunea Sighișoara - Simeria).

Pentru celelalte secțiuni TEN-T Core sau Comprehensive (Rin – Dunăre și Orient/ Est - Med), ERTMS se află în diverse stadii de pregătire sau implementare a proiectelor. Instalarea sistemului ERTMS a fost inclusă în cadrul tuturor proiectelor de modernizare a magistralelor feroviare aflate pe coridoarele europene. Stadiul implementării ERTMS pe rețeaua feroviară din România este direct dependent de realizarea lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare. Astfel, cea mai mare parte a rețelei feroviare se află în diferite faze de modernizare și, implicit, în diverse faze de implementare a sistemului ERTMS (Figura 1).

Documentul de Referinţă             Versiune: 15.1.8                  Capitol: Infrastructura                A Pagina
al Reţelei CFR - 2026               Actualizare: 24.07.2026                                                37 din 101

Valorile și formulările aparțin documentului citat. Data preluării nu reprezintă perioada datelor sau data publicării de către instituție.

Identificarea exactă a documentului colectat

Amprenta SHA-256 permite identificarea versiunii preluate.

aebb60a5916ff67ed61acb73aa9f93f27193fd5246cac220672b618a31272a74