Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

vind alocarea capacității și gestionarea traficului, inclusiv în caz de perturbare; • planul de implementare care conține: • caracteristicile Coridorului Feroviar de Marfă • elementele esențiale ale studiului de piață a transporturilor care ar trebui efectuate în mod regulat • obiectivele pentru Coridorul Feroviar de Marfă • planul orientativ de investiții CID-ul pentru perioada de valabilitate a mersului de tren Y va fi publicat până în a 2-a luni a lunii ianuarie a anului Y-1. Informații privind CID pentru RFC 9 se găsesc la adresa web: https://rfc-rhine-danube.eu/cid-books/ În 2024, Parlamentul și Consiliul European au elaborat Regulamentul (UE) nr. 2024/1679 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport, de modificare a Regulamentelor (UE) 2021/1153 și (UE) nr. 913/2010 și de abrogare a Regulamentului (UE) nr. 1315/2013. Acest regulament identifică coridoarele europene de transport care au cea mai mare importanță strategică pe baza tronsoanelor prioritare ale rețelei transeuropene și a proiectelor de interes comun și precizează cerințele care trebuie respectate pentru dezvoltarea și implementarea infrastructurii rețelei transeuropene de transport. În prezent, conform Regulamentului UE nr. 1679/2024, fostele rute feroviare ale rețelei TEN-T aferente celor 2 coridoare de pe teritorul României (Rin-Dunăre și Orient/East-Med) sunt incluse în Coridorul Rin-Dunăre, cu două ramuri: • Viena - Bratislava – Budapesta – Oradea – Sălaj - Cluj Napoca – Coșlariu/Sibiu – Brașov – Ploiești/București – (Buzău – Fetești) - Constanța; • Viena - Bratislava – Budapesta – Arad - Coșlariu / Timișoara – Stamora Moravița / Craiova – București - Constanța Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Informații generale A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 22 din 101  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 1.7.2 RailNetEurope și alte cooperări internaționale a) RailNetEurope (RNE) O serie de administratori de infrastructură feroviară și organisme de alocare din Europa au hotărât în anul 2004 crearea unei organizații comune denumită RailNetEurope (RNE) cu sediul la Viena, pentru soluționarea problemelor operaționale în domeniul feroviar internațional. Detalii privind organizarea și obiectivele RNE sunt prezentate în Anexa 3. CFR este membru RNE din octombrie 2004 și cooperează și cu AI din alte state care nu sunt membre RNE, în vederea elaborării și alocării eficiente a unor trase care implică mai multe rețele feroviare. Prezentarea și proiectele RNE pot fi accesate la adresa http://www.rne.eu b) Platforma Administratorilor de Infrastructură Feroviară din Europa (PRIME) Organismul reprezentativ care funcționează sub denumirea PRIME a fost creat in 2013, cu sediul la Bruxelles la propunerea Comisiei Europene si reprezintă o forma organizata de promovare a intențiilor administratorilor de infrastructura feroviara, ale asociațiilor relevante si ale Direcției Generale pentru Mobilitate si Transport (DG MOVE) pentru a spori cooperarea si colaborarea in vederea îmbunătățirii spațiului feroviar european. Prezentarea acestui organism se găsește la adresa https://ec.europa.eu/transport/modes/rail/news/2016-06-03-prime-members-and-chair_en . CFR este membru în cadrul „Platforme of Railway Infrastructure Managers in Europe” (PRIME) din luna iulie 2016. Structura organizatorică a PRIME este formată din Reuniunea Plenară (organ de decizie co-prezidat de Comisia Europeană și administratorii de infrastructură feroviară) și 6 subgrupuri de lucru: 1) Taxarea infrastructurii 2) Indicatori cheie de performanță 3) Finanțarea infrastructurii 4) Cultura siguranței feroviare 5) Digitalizare 6) Rețeaua europeană a organismelor de reglementare feroviară. c) Coridoarele rețelei TEN-T Prin Regulamentele (UE) nr. 1316/2013 și 1679/2024, Comisia Europeană a stabilit Rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T) ca o rețea multimodală care cuprinde drumuri, căi ferate, căi navigabile interioare, porturi interioare și maritime, aeroporturi și terminale. TEN-T este alcătuită din următoarele nivele: (1 )Rețeaua globală cuprinde toate infrastructurile de transport existente și planificate ale rețelei transeuropene de transport, precum și măsuri de promovare a utilizării eficiente și durabile din punct de vedere social și ecologic a acestei infrastructuri. (2) Rețeaua centrală și rețeaua centrală extinsă cuprind acele părți ale rețelei transeuropene de transport care trebuie dezvoltate în mod prioritar și finalizate în conformitate cu termenele prevăzute în Regulament, pentru a se realiza obiectivele de dezvoltare a rețelei transeuropene de transport.De asemena, Regulamentul nr. 1679/2024 a instituit un nou coridor de transport TEN-T: Coridorul TEN-T Marea Baltică – Marea Neagă – Marea Egee (BALTIC SEA -BLACK SEA -AEGEAN SEA). Acest coridor include rutele: • Statele Baltice - Polonia cu ramurile: Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Informații generale A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 23 din 101  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România - Slovacia - Ungaria - Romania (cu conexiune pe coridorul Rin-Dunăre până la Constanța) - Ucraina - Romania (Dornești - Bacău - Buzău - București - Constanța) Detalii privitoare la aceste coridoare inclusiv rutele de pe teritoriul României se găsesc la adresa web: https://webgate.ec.europa.eu/tentec-maps/web/public/screen/home?layers=15_TEN- T%20Regulation%202024_Railways%20(passenger)%2C18_TEN- T%20Regulation%202024_Comprehensive%2C17_TEN- T%20Regulation%202024_Extended%20Core%2C16_TEN-T%20Regulation%202024_Core%2C11_TEN- T%20Regulation%202024_Railways%20(Freight)%2C14_TEN- T%20Regulation%202024_Comprehensive%2C13_TEN- T%20Regulation%202024_Extended%20Core%2C12_TEN- T%20Regulation%202024_Core&extent=3908480.046314678,2032409.6240838107,6356385.895753874, 5289936.47711938&basemap=gisco&countries=Romania&coreNetwork=&corridors= Programele și inițiativele de finanțare UE, prin care se acordă sprijin financiar pentru proiectele care vizează dezvoltarea rețelei TEN-T pot fi consultate la adresa : https://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure_en d) CER – Comunitatea Căilor Ferate Europene și a Administratorilor de Infrastructură Creată în anul 1988, cu sediul la Bruxelles, CER este o organizație europeană la nivel de companii feroviare care urmărește reprezentarea intereselor membrilor săi pe plan european, îmbunătățirea poziției pe piața transporturilor și a viabilității transporturilor feroviare, desfășurând acțiuni prin care să se influențeze cadrul general care conduce la luarea deciziilor politice. Detalii privind activitatea CER se găsesc la adresa http://www.cer.be. Pentru aceasta, CER se implică în toate stadiile de elaborare a legislației europene, formulând puncte de vedere, fiind recunoscută de către Comisia Europeană ca partener de negociere și efectuează lobby în favoarea modului feroviar de transport, pentru realizarea unui echilibru între modurile de transport și pentru crearea unui cadru concurențial echitabil pe piața transporturilor, în condițiile unei dezvoltări durabile. Având în vedere că CER - ca organizație - este recunoscută de către Comisia Europeană drept partener de dialog în procesul elaborării și îmbunătățirii legislației în domeniul transporturilor (fiind în același timp și un vector de lobby pentru sectorul feroviar), calitatea de membru la CER dobândită de CFR S.A. în 2003 oferă pe de o parte un cadru de informare eficientă în timp real, iar pe de altă parte posibilitatea de a exprima puncte de vedere în concordanță cu realitățile și interesele infrastructurii feroviare CFR, încă din faza de elaborare a noilor reglementări legislative feroviare. e) Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) UIC este o organizație non-guvernamentală înființată în anul 1922 cu sediul la Paris, multilaterală, de colaborare în domeniul transportului feroviar, care are ca scop promovarea cooperării între căile ferate membre și a transportului feroviar în general, dezvoltarea interoperabilității și ameliorarea competitivității transportului feroviar în raport cu celelalte moduri de transport. Pentru aceasta, UIC elaborează norme, dispoziții și recomandări, fișe și standarde tehnice feroviare, lansează și girează proiecte și studii internaționale, favorizează schimbul de informații și de experiență https://uic.org/about/about-uic/ În perioada 2005-2006, UIC s-a repoziționat în raport cu Uniunea Europeană și cu evoluțiile mondiale, iar structura UIC a fost adaptată corespunzător pentru a conferi o dimensiune mondială organizării și activității sale. În prezent UIC are un număr de 200 membri, care aparțin următoarelor categorii: Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Informații generale A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 24 din 101  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România - membri activi, incluzând operatori feroviari și manageri de infrastructură din Europa, precum și căi ferate din Africa de Nord, Orientul Mijlociu, India, Pakistan, Japonia, China si Africa de Sud; - membri asociați, incluzând majoritatea căilor ferate din Asia, Africa, America și Australia; - membri afiliați, care sunt companii care realizează activități complementare celor realizate de căile ferate (transport public, vagoane de dormit, catering etc.). CFR (Căile Ferate Române) se numără printre membrii fondatori ai UIC. f) OCCF - Organizația de Colaborare a Căilor Ferate OCCF este o organizație internațională interministerială specializată creată la 28 iunie 1956, cu Ministerul Căilor Ferate din România membru fondator, având sediul la Varșovia, care are drept obiective asigurarea premiselor necesare derulării transporturilor feroviare între Europa și Asia și colaborarea membrilor în probleme de politică și strategie feroviară, dreptul în transporturi, marfă, călători și infrastructură. OCCF coordonează, în principal, convențiile privind traficul feroviar internațional de călători (SMPS) și marfă (SMGS) derulat cu țările din spațiul ex-sovietic, acordurile privind decontările reciproce între căile ferate, precum și problemele tehnice privind interoperabilitatea feroviară. Pentru detalii se poate accesa adresa web: http://en.osjd.org Organizația are două nivele de conducere și decizie și anume: • în special, problemele de politică, strategie și drept în transport; • Conferința Directorilor Generali ai căilor ferate din țările membre, care are în coordonare în principal domeniile marfă, călători și infrastructură. Reprezentarea României la Consfătuirea Miniștrilor Transporturilor revine Ministerului Transporturilor si Infrastructurii iar CFR S.A. asigură reprezentarea sistemului de companii CFR la nivelul Conferinței Directorilor Generali. One Stop Shop - RNE Administratorii de infrastructură europeni care s-au alăturat RNE au înființat birouri unice (One Stop Shop - OSS), care funcționează în cadrul coridoarelor feroviare de marfă (RFC), ca o rețea de puncte de contact sub coordonarea RNE și a RFC. Principalele atribuții ale OSS sunt prezentate în Anexa 4. O listă a persoanelor de contact OSS din cadrul administrațiilor RNE este disponibilă pe site-ul RNE www.rne.eu În cadrul CFR biroul One Stop Shop (OSS) funcționează în cadrul Direcției Trafic și are datele de contact: Compania Națională de Căi Ferate - CFR SA, Direcția Trafic Adresa: Bd. Dinicu Golescu nr.38, sector 1, București 010873, România OSS: dl. Ionut STUPINARU Telefon: +40 21 319 25 10 Fax: +40 21 319 25 11 E-mail: [email protected] Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Informații generale A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 25 din 101  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Instrumente RNE În vederea asigurării unui acces facil la serviciile oferite de AI, RNE a dezvoltat o serie de instrumente informatice „on-line” din care menționăm: • PCS (Path Coordination System) Pathfinder - sistem pentru facilitarea solicitării de traselor internaționale PCS : https://pcs.rne.eu/ • TIS (Train Infornation System) EUROPTIRAILS - sistem pentru vizualizarea circulației trenurilor internaționale: https://tis.rne.eu/ • Descrierea acestor instrumente este prezentată în Anexa 4. înapoi la CUPRINS Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Informații generale A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 26 din 101 Cap. 2 INFRASTRUCTURA  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 2.1 Introducere Informațiile oferite în acest capitol sunt cele valabile la data elaborării DRR. Dacă apar modificări semnificative ale caracteristicilor infrastructurii feroviare pe parcursul duratei de valabilitate a DRR, acestea vor fi conținute în modificările publicate. Acolo unde una din activitățile din acest capitol este oferită de altă entitate decât CFR (în calitate de AI), au fost menționate informațiile relevante specifice activității sau au fost făcute referiri la prevederile care le conțin. Modul de organizare al CFR și activitățile desfășurate sunt prezentate pe pagina de internet proprie: www.cfr.ro. Infrastructura feroviară cuprinde infrastructura feroviară proprietate publică a statului, denumită în continuare infrastructură feroviară publică, precum și cea aflată în proprietate privată, denumită în continuare infrastructură feroviară privată. Administrarea infrastructurii feroviare, proprietate publică sau proprietate privată a statului, se asigură de către Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA (denumită CFR), căreia i se atribuie în concesiune, fără plata redevenței, infrastructura feroviară publică și care deține în proprietate alte elemente ale infrastructurii feroviare, stabilite în Anexa 2 a HG 581/1998 privind înființarea CFR. Părți ale infrastructurii feroviare publice a statului pot fi concesionate, în condițiile legii, și altor companii naționale aflate sub autoritatea Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, cu respectarea reglementărilor naționale și comunitare. Deocamdată CFR este singura companie națională împuternicită cu administrarea infrastructurii feroviare publice. Elementele concrete ale infrastructurii feroviare publice, sunt definite în art. 11 alin. (1) din OUG 12/1998 și sunt stabilite în HG 581/1998 și Anexa I din Legea nr. 202/2016. Celelalte elemente ale ansamblului infrastructurii feroviare, neprevăzute mai sus, constituie proprietate privată a CFR, așa cum este definit în art. 11 alin. (3) din OUG 12/1998. 2.2 Întinderea rețelei Rețeaua feroviară administrată de CFR are caracteristicile generale prezentate în Anexa 5. Reprezentarea schematică a rețelei feroviare cu evidențierea caracteristicilor principale este prezentată în Anexa 2.a. 2.2.1 Limitele rețelei Rețeaua feroviară publică sau privată administrată de CFR acoperă relativ uniform teritoriul României și deservește majoritatea centrelor urbane și economice. Rețeaua feroviară administrată de CFR este conectată la rețeaua feroviară europeană prin intermediul administrațiilor de cale ferată din țările vecine și anume: Ungaria (MAV), Serbia (ZS), Bulgaria (NRIC), Moldova (CFM) și Ucraina (UZ). Stațiile de frontieră a rețelei feroviare administrate de CFR cu rețeaua feroviară a administraților de cale ferată din țările vecine sunt prezentate în Anexa 6. 2.2.1.1 Infrastructura feroviară interoperabilă și neinteroperabilă Infrastructura feroviară publică sau privată a statului cuprinde infrastructura care se poate conecta la infrastructura feroviară transeuropeană, precum și pe cea care nu poate fi conectată direct la aceasta, după cum urmează: Documentul de Referinţă Versiune: 15.1.8 Capitol: Infrastructura A Pagina al Reţelei CFR - 2026 Actualizare: 24.07.2026 28 din 101  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România a) infrastructura feroviară interoperabilă, cu o lungime a traseului de 6.878 km; Lista acestor secții este prezentată în Anexa 2 a HG 643/2011); b) infrastructura feroviară neinteroperabilă cu o lungime a traseului de 3.737 km; Lista acestor secții este prezentată în Anexa 3 a HG 643/2011). a) Administrarea Infrastructurii feroviare interoperabile CFR asigură administrarea infrastructurii interoperabile prin îndeplinirea ansamblului funcțiilor necesare pentru utilizarea infrastructurii feroviare și punerea acesteia la dispoziţie operatorilor de transport feroviar, în condiţiile legii. C.F.R. asigura funcţionarea infras