Transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători şi marfă

Transferul modal către calea ferată al fluxurilor de transport de călători şi marfă cesibilităţii regiunilor şi persoanelor, prin reabilitarea şi modernizarea reţelei feroviare la standarde europene; C reșterea vitezelor comerciale, prin reducerea ecartului față de viteza permisă de infrastructura feroviară; P regătirea documentaţiilor tehnico-economice necesare atragerii/asigurării resurselor financiare adecvate pentru implementarea obiectivelor de investiţii; Menținerea la nivel ridicat a siguranței circulației trenurilor și eliminarea restricţiilor de viteză, în vederea creşterii vitezei de circulaţie; Creșterea eficienței energetice și reducerea nivelului de poluare; Asigurarea de resurse financiare adecvate pentru lucrările de întreţinere, alături de soluţii specifice de siguranţă şi securitate; Î mbunătățirea conectivității rețelei feroviare și dezvoltarea mobilităţii regionale şi urbane în nodurile feroviare principale din România; C reşterea competitivității transportului de călători şi marfă, inclusiv prin consolidarea sistemului de servicii publice de interes naţional pentru transportul feroviar de călători şi mărfuri; Dezvoltarea și implementarea conceptului de tren metropolitan în zona de influență a municipiilor. În baza direcțiilor de dezvoltare pentru perioada 2021-2024, planul de investiţii în infrastructura feroviară se va dezvolta cu accent pe: I. Creşterea competitivităţii transportului feroviar pe piaţa internă: I.1. Dezvoltarea infrastructurii feroviare aferente zonelor metropolitane, prin încheierea de acorduri de parteneriate cu administraţiile publice locale în marile centre urbane din ţară, de exemplu: București, Cluj, Braşov, Timişoara, Iaşi, Oradea, Sibiu; I.2. Dezvoltarea infrastructurii feroviare aferente zonei metropolitane a Municipiului Bucureşti, prin modernizarea Inelului Feroviar Bucureşti, a Complexului Feroviar București (Gara de Nord şi a staţiei de cale ferată Bucureşti Nord), conexiunea cu modurile de transport urban şi periurban, realizând astfel integrarea nodurilor urbane rețeaua feroviară; I.3. Construirea conexiunilor feroviare la aeroporturile internaționale (București T1 și T2, Brașov, Sibiu, Oradea, Timișoara, Cluj -Napoca și Constanța); I.4. Îmbunătăţirea gradului de mecanizare a activităţilor de întreţinere a infrastructurii, creşterea productivităţii şi a capacităţii de intervenţie în situaţii deosebite prin achiziţionarea de trenuri de lucru pentru dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii feroviare. I.5. Creşterea gradului de disponibilitate a infrastructurii, a vitezelor tehnice şi a veniturilor companiei simultan cu reducerea costurilor de exploatare şi susținerea investițiilor orientate spre: reducerea restricţiilor de viteză de pe rețeaua feroviară; creşterea vitezelor tehnice şi comerciale prin implementarea programelor QuikWins pe 1001 km reţeaua feroviară - (București-Brașov, Timișoara-Arad, București-Buzău, București-Craiova, Pașcani-Iași, București-Pitești). Valoare estimată a investițiilor se ridică la 1,7 miliarde de Lei; creşterea gradului de electrificare a reţelei feroviare; reducerea deranjamentelor la instalaţiile feroviare; executarea de către C.F.R. S.A. cu mijloace proprii a activităţilor de reparaţii capitale a infrastructurii feroviare; continuarea programului de modernizare a trecerilor la nivel cu calea ferată. I.6. Dezvoltarea digitalizării sistemelor din domeniul feroviar care să permită creşterea mobilităţii şi accesibilităţii la acest mod de transport, inclusiv prin implementarea sistemului ERTMS/ETCS pe coridoarele reţelei TEN-T şi prin extinderea reţelei de fibră optică. II. Integrarea în spaţiul feroviar unic european, cu impact asupra reducerii timpilor de parcurs, creșterea atractivității feroviare și minimizarea efectelor negative asupra mediului: II.1. Finalizarea lucrărilor aflate în execuţie şi efectuarea recepţiilor la terminarea lucrărilor pentru proiectele: Reabilitarea liniei de cale ferată Simeria-Sighişoara, inclusiv ERTMS nivel 2. Valoarea estimată a investiției este de 5,1 miliarde de Lei; Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră-Curtici-Simeria. Valoarea estimată a investiției este de 7,5 miliarde de Lei; Reabilitarea liniei de cale ferată Braşov-Sighişoara. Valoarea estimată a investiției este de 8,2 miliarde de Lei; Poduri şi podeţe - etapa I SRCF Cluj, București, Timişoara şi Craiova. Valoarea estimată a investiției este de 0,3 miliarde de Lei. II.2. Finalizarea studiilor de fezabilitate aflate în derulare, identificarea şi asigurarea surselor de finanţarea pentru demararea de noi lucrări pe reţeaua TEN-T Centrală şi Globală pe secţiunile: T imişoara-Arad-Caransebeş. Valoare - 7,3 miliarde de Lei; C luj-Episcopia Bihor. Valoare - 7,1 miliarde de Lei; C raiova-Calafat. Valoare - 2,5 miliarde de Lei; C raiova-Caransebeş. Valoare - 11,2 miliarde de Lei; B ucureşti Nord-Giurgiu Nord-Frontieră. Valoare - 1,7 miliarde de Lei; P loieşti Vest-Focşani-Roman-Iaşi-Frontieră. Valoare - 9,5 miliarde de Lei; Paşcani-Dărmăneşti-Vicşani-Frontieră. Valoare - 1,9 miliarde de Lei; P redeal-Braşov. Valoare - 4,5 miliarde de Lei; P ortul Constanţa. Valoare - 4 miliarde de Lei; staţiile Feteşti şi Ciulniţa. Valoare - 0,3 miliarde de Lei; modernizarea a 47 staţii de cale ferată din România. Valoare - 0,4 miliarde de Lei; modernizare 150 treceri la nivel cu cale ferată, poduri, podeţe şi tuneluri – etapa II. Valoarea - 0,2 miliarde de Lei. II.3. Lansarea de noi proiecte de modernizare pe secţiuni aflate pe reţeaua TEN-T Centrală şi Globală: C oşlariu-Cluj Napoca. Valoare - 3,8 miliarde de Lei; B ucureşti-Craiova. Valoare - 7,6 miliarde de Lei; A pahida-Suceava. Valoare - 11,7 miliarde de Lei; R ăduleşti-Giurgiu. Valoare - 0,2 miliarde de Lei; C onstanţa-Mangalia. Valoare - 0,6 miliarde de Lei

1. 0Original