Tarife pentru serviciile furnizate de CFR

abilă începând cu 01.09.2026) 1. Prin ansamblu de manevră se înțelege totalitatea mișcărilor de manevră efectuate de către un OTF, pentru un anumit scop (de exemplu: manevra pentru darea afară a unui vagon defect din tren, manevra de atașare grup de vagoane etc.), indiferent de numărul de vehicule din convoaiele de manevră din cadrul mișcărilor de manevră. 2. Prin vehicule se înțeleg vagoane și/sau material rulant motor. 2.5 Tarif de staţionare operativă a materialului rulant (servicii în conformitate cu pct.2, lit. (d) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) Cuprinde: a) tarif staționare vagon T = 0,82 lei/vagon oră (valabil începând cu 01.07.2026) b) tarif staționare MR motor T = 1,37 lei/MR motor oră (valabil începând cu 01.07.2026) Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.07.2026 până la 31.08.2026) 1. Tariful 2.5a) și tariful 2.5b) se aplică după expirarea unui termen liber de staționare de 6 ore. 2. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. 3. Prin MR motor se înțelege material rulant motor (locomotive, automotoare, rame, etc.). Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.09.2026) 1. Tariful 2.5a) și tariful 2.5b) se aplică după expirarea unui termen liber de staționare 4 ore. 2. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 6 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 3. Prin MR motor se înțelege material rulant motor (locomotive, automotoare, rame, etc.). c) tarif de staționare la încărcare/descărcare a vagoanelor T = 0,82 lei/vagon oră (valabil începând cu 01.07.2026) Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.07.2026 până la 31.08.2026) 1. Tariful 2.5c) se aplică pentru staționarea la liniile de încărcare/descărcare sau la liniile publice pentru încărcare/descărcare, după expirarea unui termen liber de staționare de 24 ore. 2. Liniile de încărcare/descărcare sunt linii destinate acestui scop, care în principiu, sunt dotate cu rampe și/sau magazii. 3. Liniile publice sunt linii puse la dispoziția beneficiarilor pentru operații de încărcare/descărcare și care nu sunt dotate obligatoriu cu rampe. 4. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.09.2026) 1. Tariful 2.5c) se aplică pentru staționarea la liniile de încărcare/descărcare sau la liniile publice pentru încărcare/descărcare, după expirarea unui termen liber de staționare de 12 ore. 2. Liniile de încărcare/descărcare sunt linii destinate acestui scop, care în principiu, sunt dotate cu rampe și/sau magazii. 3. Liniile publice sunt linii puse la dispoziția beneficiarilor pentru operații de încărcare/descărcare și care nu sunt dotate obligatoriu cu rampe. 4. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. 2.6 Tarif de staţionare pentru lungă durată a materialului rulant (servicii în conformitate cu pct.2, lit. (d) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) T = 2,55 lei/vagon zi (valabil începând cu 01.07.2026) Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.07.2026 până la 31.08.2026) 1. Tariful se aplică pentru vagoanele cu staționare mai mare de 30 zile, în urma acceptului CFR SA, după analizarea cererii OTF. 2. Serviciul de staționare pentru lungă durată a materialului rulant nu este asigurat de CFR în stațiile portuare (maritime/fluviale) și în stațiile de frontieră. 3. Tariful se aplică pentru numărul de zile de staționare calculat de la data garării vagoanelor până la data expedierii lor din stație. 4. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.09.2026) 1. Tariful se aplică pentru vagoanele cu staționare mai mare de 30 zile, în urma aprobării CFR SA, după analizarea cererii OTF. 2. Serviciul de staționare pentru lungă durată a materialului rulant nu este asigurat de CFR în stațiile portuare (maritime/fluviale) și în stațiile de frontieră. 3. Tariful se aplică pentru numărul de zile de staționare calculat de la data aprobării cererii de staționare, până la data expirării aprobării. 4. Prin vagon se înțelege vagon fizic, indiferent de numărul de osii. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 7 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 2.7 Tarife pentru transportul macaralelor CFR şi al trenurilor de intervenţie pentru restabilirea circulaţiei (servicii în conformitate cu pct.2, lit. (h) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) Valoare tarife (lei/km): Valabil pana la Valabil de la 31.07.2026 01.08.2026 Pentru automacarale 5,60 5,90 Pentru macarale feroviare tip EDK de 20 tf 6,70 7,06 Pentru macarale feroviare tip EDK de 60 tf 17,85 18,80 Pentru macarale feroviare tip EDK de 80 tf 22,31 23,49 Pentru trenurile de intervenţie cu macara şi pentru trenurile de intervenţie 39,04 41,10 specializate Notă de aplicare 1. Acest tarif se referă numai la transportul macaralelor şi al trenurilor de intervenţie şi nu include tariful pentru serviciile de remorcare la/de la locul de intervenţie şi serviciile de manevrare la locul intervenţiei ce se tarifează separat de societatea comercială sau operatorul feroviar care efectuează aceste servicii. 2. Tariful nu cuprinde cheltuielile cu munca vie şi combustibilul ce se facturează separat de societatea comercială care deserveşte macaraua sau trenul de intervenţie. 3. Macaraua de 20 tf din compunerea trenului de intervenţie specializat nu se îndrumă separat pentru efectuarea de lucrări sau intervenţii 2.8 Tariful pentru utilizarea trenurilor de intervenţie pentru restabilirea circulaţiei (servicii în conformitate cu pct.2, lit. (h) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) Valoare tarife: a) Tariful de punere la dispoziţie (lei) Valabil pana la 31.07.2026 Valabil de la 01.08.2026 Tren cu macara de 20 tf 513,13 540,17 Tren cu macara de 80 tf 513,13 540,17 Tren cu macara de 125 tf 513,13 540,17 Tren cu macara de 250 tf 1031,85 1086,23 Tren de intervenţie specializat 513,13 540,17 Tren de intervenţie specializat când la lucrare se utilizează 513,13 540,17 numai macara de 20 tf din compunerea acestuia b) Tariful de utilizare (lei/oră) Tren cu macara de 20 tf 736,24 775,04 Tren cu macara de 80 tf 920,32 968,82 Tren cu macara de 125 tf 1.104,35 1162,55 Tren cu macara de 250 tf 2.208,69 2325,09 Tren de intervenţie specializat 1.104,35 1162,55 Tren de intervenţie specializat când la lucrare se utilizează 736,24 775,04 numai macara de 20 tf din compunerea acestuia Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 8 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România Notă de aplicare 1. Pentru situaţiile când, la lucrare sau la intervenţie se utilizează două macarale sosite în compunerea aceluiaşi tren de intervenţie, tariful de punere la dispoziţie se calculează corespunzător macaralei cu sarcina mai mare. 2. Tariful de utilizare se calculează pentru fiecare macara, în funcţie de timpul de utilizare. 3. Pentru macarale feroviare, altele decât cele din compunerea trenurilor de intervenţie, se taxează 50 % din tarifele de mai sus. 4. Tariful de punere la dispoziţie se calculează pentru fiecare 24 ore, chiar începute, în care trenul de intervenţie sau macaraua au fost la locul lucrării, la dispoziţia beneficiarului lucrării. 5. Tarifarea se face adăugând la tariful de punere la dispoziţie, tariful de utilizare, în funcţie de durata de utilizare. La aceasta se adaugă tarifele de la poziţia 2.8 şi cheltuielile cu munca vie şi combustibilul. 6. Tariful de utilizare se percepe pentru timpul efectiv în care macaralele, trenurile de intervenţie cu macara sau trenurile de intervenţie specializate au stat la dispoziţia beneficiarilor, inclusiv timpul necesar pentru punerea şi scoaterea lor din funcţiune. 7. În cazul utilizării macaralelor, trenurilor de intervenţie cu macara sau trenurilor de intervenţie specializate în linie curentă, tariful de utilizare se percepe de la ora plecării din şi până la ora înapoierii în staţia de domiciliu care deserveşte punctul din linia curentă în care se execută operaţiunile cu trenul sau utilajul. 8. Cererile se adresează: • pentru automacarale – staţiei in care are loc încărcarea sau descărcarea. • pentru trenurile de intervenţie cu macara sau specializate, conducerii Companiei Naţionale CF “CFR” S.A., prin Revizoratul General de Siguranţa Circulaţiei Feroviare, după obţinerea avizelor de la Revizoratul Regional de Siguranţa Circulaţiei Feroviare, corespunzător locului lucrării. 9. Cererile trebuie depuse cu cel puţin 5 zile lucrătoare înainte de ziua în care se desfăşoară (sau se începe) lucrarea. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 9 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 3. TARIFE PENTRU SERVICIILE SUPLIMENTARE EFECTUATE DE CFR, LA SOLICITAREA OTF (servicii în conformitate cu pct.3 din Anexa II - Legea nr.202/2016) 3.1 Tarif pentru furnizarea curentului de tracțiune (servicii în conformitate cu pct.3 din Anexa II - Legea nr. 202/2016) Notă de aplicare Tarifele de furnizare a curentului de tracțiune sunt prevăzute în contractul de furnizare a energiei electrice încheiat între SC „Electrificare CFR” SA cu fiecare OTF. 3.2 Tarif pentru transporturi excepţionale (servicii în conformitate cu pct.3, lit. (c) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) T = 626,78 lei/transport Notă de aplicare Tariful se aplică pentru ansamblul vehiculelor feroviare care fac obiectul unui transport excepţional pe infrastructura feroviară, pentru analizarea caracteristicilor şi stabilirea condiţiilor de acces şi circulaţie. 3.3 Tarif pentru verificarea vehiculelor feroviare cu transporturi excepţionale (servicii în conformitate cu pct.3, lit. (c) din Anexa II - Legea nr. 202/2016)) T = 42,89 lei/vehicul feroviar Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.07.2026 până la 31.08.2026) Tariful se aplică pentru fiecare vehicul feroviar care face parte din dintr-un transport excepțional. Prin vehicul feroviar se înțelege, după caz: vagon, grup de vagoane, material rulant de tracțiune. Notă de aplicare (valabilă începând cu 01.09.2026) Tariful se aplică pentru fiecare vehicul feroviar care face parte dintr-un transport excepțional. Prin vehicul feroviar se înțelege, după caz: vagon fizic sau material rulant de tracțiune. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 10 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 4. TARIFE PENTRU SERVICIILE AUXILIARE EFECTUATE DE CFR (în conformitate cu pct.4 din Anexa II - Legea nr.202/2016) 4.1 Tarifele pentru informaţiile suplimentare privind programarea şi circulaţia trenurilor (în conformitate cu pct.4, lit. (b) din Anexa II - Legea nr. 202/2016)) Notă de aplicare Tarifele pentru informaţiile suplimentare privind programarea şi circulaţia trenurilor oferite de CFR prin intermediul aplicaţiilor informatice (IRIS) gestionate de filiala sa specializată SC „Informatica Feroviară” SA sunt stabilite în convențiile specifice și/sau sunt prezentate în publicaţiile proprii ale SC Informatica Feroviară SA. 4.2 Tariful (comisionul) pentru serviciul de emitere a legitimaţiilor de călătorie (în conformitate cu pct.4, lit. (d) din Anexa II - Legea nr. 202/2016) Notă de aplicare Tariful (comisionul) pentru serviciul de emitere a legitimațiilor de călătorie este 5% din valoarea totală a legitimaţiilor de călătorie emise. Documentul de Referinţă al Reţelei CFR 2026 ANEXA 26.a Versiune: 15.1.3 Actualizare: 24.06.2026 Pag: 11 / 12  Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A. România 5. ALTE TARIFE 5.1 Tarife de bază pentru întocmirea de trase Trenuri de călători Trenuri de marfă Rang II 84%*TUI calatori Rang V 49%*TUI marfa Rang III 78%*TUI calatori Rang VI 45%*TUI marfa Rang IV 73%*TUI calatori Rang VII 42%*TUI marfa Notă de aplicare a. Pentru infrastructura feroviară interoperabilă şi pentru cea neinteroperabilă neînchiriată administrate de CFR: a.1. tarifele se vor aplica operatorilor de transport feroviar pentru întocmirea traselor alocate trenurilor special comand