Raport national 2014

31.07.2015 3.1.3. Tarife de rețea și racordare

Tarifele pentru serviciul de transport al energiei electrice au fost aprobate în anul 2014 pe baza Metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, aprobate prin Ordinul ANRE nr. 53/2013, metodologie stimulativă de tip venit plafon, care urmărește:  o alocare echitabilă a câştigurilor rezultate prin creşterea eficienţei în activitatea de transport peste ţintele stabilite de autoritatea competentă, între operatorul de transport şi de sistem şi clienţii serviciului de transport;  cadrul pentru funcţionarea eficientă a companiei de transport;  prevenirea obţinerii de către operatorul de transport şi de sistem a oricăror avantaje posibile cauzate de poziţia de monopol;  promovarea investiţiilor eficiente în reţeaua electrică de transport;  promovarea unor practici de mentenanţă şi exploatare eficiente;

 folosirea eficientă a infrastructurii existente;  îmbunătăţirea continuă a calităţii serviciului de transport;  viabilitatea financiară a companiei de transport.

În anul 2014 au fost prognozate veniturile reglementate anuale aferente serviciului de transport pentru perioada 1 iulie 2014- 30 iunie 2015 pe baza prognozei de costuri considerate justificate, precum și pe baza programelor de investiții anuale propuse de operator și acceptate de ANRE. Veniturile au fost liniarizate astfel încât să fie asigurat un trend al evoluției tarifelor anuale uniform și previzibil, cu încadrarea într-o limită maximă de variație, stabilită prin metodologie la 7 % pentru tariful mediu şi la 10 % pentru tarifele zonale. Anual, vor fi aplicate corecții ale venitului reglementat, în sensul asigurării cel mult a venitului limită prognozat (revenue cap). Operatorul de transport are obligația de a reduce anumite costuri în cazul reducerii cantității de energie electrică transportată.

Au fost stabilite mecanismele de stimulare a eficienței serviciului de transport al energiei electrice prin promovarea investițiilor eficiente în rețeaua electrică de transport, reducerea consumului propriu tehnologic, reducerea costurilor de operare și mentenanță și creșterea calității serviciului pentru perioada a treia de reglementare.

Tariful de transport este în prezent de tip monom și are două componente – de introducere a energiei în rețele și de extragere a energiei electrice din rețele. Componentele tarifului de transport sunt diferite pe zone tarifare diferite, în funcţie de impactul pe care îl are introducerea sau extragerea energiei electrice în/din nodurile reţelei electrice, exprimat prin costul marginal nodal al transportului.

La proiectarea costurilor/veniturilor aferente fiecărui an al perioadei de reglementare, s-au aplicat prevederile metodologice privind:  definirea mecanismului de stimulare a reducerii preţului de achiziţie a consumului propriu tehnologic cu posibilitatea reţinerii unei cote din câştigul valoric de eficienţă rezultat;  stabilirea condiţiilor privind durata normală reglementată de viaţă a mijloacelor fixe rezultate din investiţii și a condițiilor de recunoaştere în baza reglementată a activelor a investiţiilor realizate suplimentar faţă de planul de investiţii aprobat;  includerea prevederilor din Regulamentul (CE) nr. 714/2009 şi din Regulamentul (UE) nr. 838/2010, potrivit cărora veniturile şi costurile rezultate din aplicarea mecanismului de compensare între operatorii de transport și de sistem precum şi tariful reglementat de tranzit se determină de reţeaua europeană a operatorilor de transport și de sistem de energie electrică - ENTSO-E şi nu de ANRE;

Autoritatea Naţională de Reglementare în Domeniul Energiei                  Pagina 61 din 148