Raport anual ANRE 2013

Raport anual 2013___________________________________________________________________

• - informarea publică şi transparentă privind procesul de reglementare.

În conformitate cu prevederile acestei Metodologii, veniturile reglementate anuale aferente serviciului de transport sunt prognozate pentru întreaga perioadă de reglementare (2014-2018) pe baza prognozei de costuri cu prestarea serviciului considerate justificate, precum și pe baza programelor de investiții anuale propuse de operator și acceptate de ANRE, apoi sunt liniarizate astfel încât să fie asigurat un trend al evoluției tarifelor anuale uniform și previzibil, cu încadrarea într-o limită maximă de variație, stabilită de Metodologie la 7 % pentru tariful mediu şi la 10 % pentru tarifele zonale. Anual, se determină corecții ale venitului reglementat, în sensul asigurării cel mult a venitului limită prognozat (revenue cap). Operatorul de transport are obligația de a reduce anumite costuri în cazul reducerii cantității de energie electrică transportată. Metodologia conține mecanisme de stimulare a eficienței serviciului de transport al energiei electrice prin promovarea investițiilor eficiente în rețeaua electrică de transport, reducerea consumului propriu tehnologic, reducerea costurilor de operare și mentenanță și creșterea calității serviciului.

Tariful de transport este de tip monom și are două componente – de introducere a energiei în rețele și de extragere a energiei electrice din rețele. Componentele tarifului de transport sunt diferite pe zone tarifare diferite, în funcţie de impactul pe care îl are introducerea sau extragerea energiei electrice în/din nodurile reţelei electrice, exprimat prin costul marginal nodal al transportului. Principalele aspecte pe care noua Metodologie le-a completat, îmbunătățit, clarificat, având în vedere experiența de aplicare a acestui tip de reglementare, sunt:

• - a fost definit un mecanism suplimentar de stimulare a reducerii preţului de achiziţie a CPT cu

posibilitatea reţinerii unei cote din câştigul valoric de eficienţă rezultat;

• - au fost stabilite criterii de prioritizare a proiectelor de investiții, condiţii privind stabilirea duratei

normale reglementate de viaţă a mijloacelor fixe rezultate din investiţii și condiții de recunoaştere în baza reglementată a activelor a investiţiilor realizate suplimentar faţă de planul de investiţii aprobat;

• - au fost incluse prevederi din Regulamentul (CE) nr. 714/2009 şi din Regulamentul (UE) nr. 838/2010,

potrivit cărora veniturile şi costurile rezultate din aplicarea mecanismului de compensare între operatorii de transport și de sistem precum şi tariful reglementat de tranzit se determină de reţeaua europeană a operatorilor de transport și de sistem de energie electrică - ENTSO-E şi nu de ANRE;

• - au fost incluse prevederi din Regulamentul (UE) nr. 347/2013, potrivit cărora proiectele de interes

european constituie o categoria aparte din cadrul investiţiilor esenţiale, a căror sursă de finanţare o constituie veniturile din alocarea capacităţii de interconexiune, respectiv alte fonduri europene;

• - au fost incluse prevederi din Regulamentul (CE) nr. 714/2009, potrivit cărora veniturile realizate de

operatorul de transport și de sistem din alocarea capacității de transport pe liniile de interconexiune se utilizează pentru garantarea disponibilităţii reale a capacităţii alocate şi/sau pentru menţinerea sau creşterea capacităţilor de interconexiune prin investiţii în reţeaua de transport şi, în special investiţii în noi capacitati de interconexiune;

• - au fost incluse prevederi privind aplicarea tarifelor în corelare cu prevederile Ordinului ANRE nr.

54/2013. O modificare importantă a prevederilor Metodologiei, solicitată de operatorul de transport şi de sistem este definirea perioadei tarifare ca fiind perioada 1 iulie – 30 iunie. Astfel, aprobarea tarifelor pentru serviciul de transport va avea loc în fiecare an la data de 1 iulie, ceea ce implică începerea perioadei a treia de reglementare la data de 1 iulie 2014. Activitatea desfăşurată de operatorul de transport și de sistem este monitorizată de ANRE în conformitate cu prevederile Ghidului de completare a machetelor de monitorizare a activităţii operatorului de transport şi de sistem, aprobat prin Decizia ANRE nr. 1769/2006. 27