Raport anual ANRE 2015

utilizate pentru a recupera costurile cu infrastructura și, prin urmare, cu excepția cazului în care prin tarifele G se recuperează costuri cu pierderile în rețea, acestea ar trebui să fie egale cu zero. Drept urmare, regulile metodologice privitoare la stabilirea tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice au suferit modificări astfel:

• - tariful de transport – componenta de introducere a energiei electrice în rețele TG să acopere numai

costul marginal pe termen scurt, și anume suma dintre costul marginal datorat consumului propriu tehnologic din reţeaua electrică de transport şi costul marginal datorat congestiilor din reţeaua electrică de transport;

• - tariful de transport – componenta de introducere a energiei electrice în rețele TG să fie diferită pe

zone tarifare diferite, în funcţie de impactul pe care îl are introducerea energiei electrice în nodurile reţelei electrice;

• - costul mediu al transportului, determinat ca diferență dintre venitul reglementat și costul marginal

total al transportului, se recuperează integral prin tariful de transport- componenta de extragere a energiei electrice TL.

Modificarea principiilor de alocare a costurilor reglementate pe componentele de tarif au condus la necesitatea precizării că depășirea limitei de creștere de la un an la altul a tarifului mediu de transport și a tarifelor zonale de transport, menționate la art. 94 al Metodologiei, nu va avea loc decât cu ocazia primei aprobări a tarifelor zonale, respectiv a celei aferente tarifelor de transport valabile începând cu data de 1 iulie 2015.

Metodologia pentru evaluarea investițiilor în proiecte de interes comun privind infrastructura pentru transportul energiei electrice, inclusiv a riscurilor aferente acestora

Prin Ordinul ANRE nr. 139/16.09.2015 a fost aprobată Metodologia pentru evaluarea investițiilor în proiecte de interes comun privind infrastructura pentru transportul energiei electrice, inclusiv a riscurilor aferente acestora. Metodologia se aplică proiectelor de inters comun (PCI), care prezintă riscuri mai ridicate în ce privește dezvoltarea, operarea și mentenanța comparativ cu riscurile suportate în mod normal de un proiect de infrastructură comparabil. Documentul este întocmit în conformitate cu prevederile art. 13 alin. (6) al Regulamentului (UE) nr. 347/2013 al Parlamentului European și al Consiliului privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de abrogare a Deciziei nr. 1364/2006/CE și de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 713/2009, (CE) nr. 714/2009 și (CE) 715/2009, precum și cu Recomandarea ACER nr. 3/2014 privind stimulentele pentru proiectele de interes comun și metodologia de evaluare a riscului. Metodologia completează cadrul de reglementare existent privitor la elaborarea și aprobarea tarifelor

reglementate pentru transportul energiei electrice și descrie pașii pe care trebuie să-i parcurgă operatorul de transport și de sistem în vederea obținerii de stimulente, prin evaluarea investițiilor în proiecte de infrastructură pentru transportul energiei electrice și a riscurilor specifice acestor proiecte, prin cuantificarea în termeni economici a riscurilor specifice , precum și prin estimarea probabilității de apariție a riscului.

41