Raport anual ANRE 2016

Raport anual 2016

Comparativ cu regulile de alocare aplicabile în 2016 pe granița cu Ungaria, HAR prevede aceleaşi principii de alocare a capacităţii de interconexiune (ATC). Astfel, drepturile de utilizare a ATC sunt alocate în urma organizării de licitaţii explicite pentru orizonturile de timp anual şi lunar. În urma depunerii ofertelor participanţilor, este stabilit preţul licitaţiei, și anume preţul marginal (prețul ultimei oferte câștigătoare, integral sau parțial, după ordonarea acestora în ordinea descrescătoare a prețului ofertat), acesta fiind plătit de către toţi participanţii la licitaţie pentru fiecare MW şi pentru fiecare oră pentru care au obţinut drepturi de utilizare a ATC.

Cele mai importante modificări au fost cele referitoare la modalitatea de acordare a despăgubirilor pentru participanţii care au obţinut drepturi de utilizare a ATC, în cazul în care aceste drepturi le-au fost reduse.

Astfel, potrivit prevederilor HAR aplicate în 2016 pentru situaţiile de periclitare a securităţii sistemului sau în situaţii de urgenţă, în funcţie de momentul în care avea loc reducerea (înainte sau după notificarea utilizării drepturilor pe termen lung/scurt), participanţii urmau să fie despăgubiţi pentru capacitatea redusă, după cum urmează: 1. cu diferenţa dintre preţurile pieţelor relevante din cele două sisteme, căreia i se aplica o limită în scopul încadrării în veniturile OTS rezultate din alocarea drepturilor de utilizare a capacităţilor respective aferente lunii în care avea loc reducerea - în condiţii de periclitare a securităţii sistemului, adică anterior termenului limită de fermitate pentru ziua următoare. Acesta a fost definit ca momentul de timp după care capacitatea de interconexiune obţinută pe termen lung devine fermă şi a fost stabilit la 30 de minute înainte de închiderea porţilor pentru PZU (ora 10.30 CET);

2. cu diferenţa dintre preţurile pieţelor relevante din cele două sisteme, în situaţii de urgenţă, dacă reducerea are loc după termenul limită de fermitate pentru ziua următoare; 3. cu preţul marginal al licitației: a. în situaţii de urgenţă, înainte de termenul limită de fermitate pentru ziua următoare; b. în situaţii de forţă majoră.

Faţă de această abordare, în revizia HAR, propusă pentru aplicarea în anul 2017, sunt prevăzute următoarele despăgubiri: 1. cu diferenţa dintre preţurile pieţelor relevante din cele două sisteme, căreia i se aplică o limită în scopul încadrării în veniturile OTS rezultate din alocarea drepturilor de utilizare a capacităţilor respective aferente lunii în care are loc reducerea – aplicabil în cazul în care reducerea a fost efectuată pentru asigurarea operării sistemului în limitele de securitate operaţională; acest eveniment, conform prevederilor HAR, nu poate apărea decât înaintea termenului limită de fermitate pentru ziua următoare şi este definit ca fiind capacitatea sistemului de transport de a păstra o stare normală sau de a reveni la o stare normală cât mai curând posibil, stare caracterizată prin limitele de securitate operaţională, conform Regulamentului Comisiei de stabilire a unor orientări privind operarea sistemului de transport a energiei electrice, validat de Statele membre şi în aşteptare

pentru validarea de către Parlamentul şi Consiliul European; 78