Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

         Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.                                               România

în trafic intermodal se reziliază în cazul în care OTF înregistrează datorii (creanțe) la CFR, mai vechi de 35 de zile rezultat din aplicarea convențiilor specifice și din derularea contractului de acces în vigoare încheiat între CFR și OTF. De asemenea convenția specifică se reziliază de plin drept și în cazul în cazul în care se constată neconformități privind declarația pe propria răspundere a OTF referitoare la încadrarea trenurilor în condițiile de aplicare a convenției. b) Reduceri de tarife pentru acorduri cadru CFR nu a primit solicitări privind încheierea de acorduri cadru și nu are astfel de acorduri în derulare. c) Reduceri de tarife pentru ERTMS În acest moment CFR nu acordă reduceri pentru ERTMS.

5.7      Regimul de performanță
În scopul asigurării utilizării eficiente a traselor alocate precum și a stimulării OTF și CFR în asigurarea
respectării orarului de circulație a trenurilor, RNE (RailNet Europe) în colaborare cu UIC (Uniunea
Internațională a Cailor ferate) au elaborat un ghid european al regimului de performanță (European
Perfomance Regime - EPR). https://rne.eu/traffic-management/train-performance-management/other-
activities/
Acest sistem de performanță este prevăzut și în cadrul art. 35 din Legea 202/2016 privind integrarea
sistemului feroviar din România în spațiul feroviar unic european, cu modificările și completările ulterioare.
EPR stabilește de fapt condițiile în care OTF și administratorii de infrastructură feroviară sunt răspunzători
de întârzierile cauzate trenurilor precum și modul de evidențiere și penalizare reciprocă a acestor întârzieri.
In baza prevederilor Regulamentului Comisiei Europene nr. 1305/2014, art. 4.2.3.2, operatorii de transport
feroviar vor transmite către CFR lista materialului rulant aflat in compunerea trenurilor de marfa, utilizând

mesajul informatic in formatul stabilit de către Regulamentul 1305/2014. Mesajul informatic va fi transmis de către OTF înainte de plecarea trenului din stația de plecare, respectiv înainte de plecarea trenului din stația unde s-a modificat compunerea trenului. In prima faza se vor transmite mesajele informatice pentru trenurile internaționale de marfa (care circula in trafic internațional), iar ulterior se vor transmite mesajele informatice pentru toate trenurile de marfa. Instituirea unui regim de performanță este și o cerință a Legii nr. 202/2016. Principiile de bază ale sistemului de performanță enumerate la pct.2 din Anexa nr.VI a Legii nr.202/2016 se aplică întregii rețele. Regimul de performanță al circulației trenurilor pe rețeaua CFR utilizează pentru încadrarea întârzierilor produse în circulația trenurilor clasele și subclasele de întârziere prevăzute la punctul 2 lit. c) din Anexa VI a Legii nr. 202/2016”. În prezent în CFR și OTF au stabilit de comun acord un document privind Regimul de performanță care face parte din contractul de acces. Acest document care este prezentat în Anexa 30, se aplică începând cu data

de 01.01.2018 În cadrul acestui document sunt prevăzute și situațiile în care capacitățile de infrastructură deja alocate nu sunt utilizate sau în care sunt solicitate capacități suplimentare. la DRR

5.8      Modificări ale tarifelor
a) Tariful pentru utilizarea infrastructurii (TUI) poate fi modificat/actualizat de CFR în funcție de evoluția
costului direct imputabil operării serviciilor de transport feroviar, în conformitate cu prevederile Legii nr.
202/2016 și ale Regulamentului (UE) 2015/909.

Documentul de Referinţă               Versiune: 15.1.8              Capitol: Servicii și tarife         A Pagina
al Reţelei CFR - 2026                 Actualizare: 24.07.2026                                         76 din 101