Documentul de referință al Rețelei CFR 2026

             Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” S.A.                                                România

2.3.10 Instalații de semnalizare Pe infrastructura feroviară din România se utilizează semnalizarea cu două trepte de viteză și semnalizarea cu trepte multiple de viteză, ambele completate, după caz, cu semnalizări suplimentare. Indicațiile de viteză stabilită sau redusă sunt transmise prin semafoare, semnale luminoase, indicatoare, precedate după caz de balize avertizoare. Semnalele acoperă în principal punctele de secționare, traversările liniilor de cale ferată la același nivel (bariere) și ramificațiile din linie curentă și sunt amplasate de regulă pe partea dreaptă a liniei în sensul de mers al trenului sau deasupra axei liniei. În funcție de instalațiile de semnalizare cu care sunt înzestrate stațiile și liniile curente, pentru organizarea circulației trenurilor se utilizează următoarele sisteme: a) circulația trenurilor pe baza înțelegerii telefonice - cale liberă; b) circulația trenurilor pe bază de Bloc de Linie Automat (BLA);

c) circulația trenurilor pe bază de instalație dispecer; d) conducerea centralizată a circulației trenurilor. Sistemul de circulație pe bază de BLA este implementat pe liniile principale și pe cele cu trafic important. Pentru controlul perceperii, interpretării și executării corecte de către mecanic a indicațiilor date de semnale, instalațiile de semnalizare sunt dotate cu sisteme de control automat al vitezei trenurilor și de oprire automată, (INDUSI și/sau ETCS), în cazul nerespectării de către mecanicul de locomotivă a indicațiilor semnalelor. Sistemele INDUSI și ETCS cel puțin: a) controlul punctual (INDUSI) sau continuu (ETCS) al vitezei trenurilor în funcție de categoria acestora; b) frânarea automată a trenului, dacă mecanicul nu-și manifestă vigilența/nu respectă viteza maximă impusă; Semnalizarea trecerilor la nivel cu calea ferată se realizează prin intermediul a 1.179 de instalații de semnalizare automată cu și fără semibariere (BAT, SAT).

Reglementările specifice cu privire la semnalizarea utilizată pe infrastructura feroviară din România sunt stabilite prin Regulamentul de semnalizare - nr. 004/2006 (vezi paragraful 2.4). Amplasarea sistemelor de circulație pe secții de circulație la nivelul rețelei CFR este prezentată pe harta din Anexa 2.c.

2.3.11 Sisteme de control al traficului Sistemul de control al traficului este realizat prin instalațiile de comandă a macazurilor care asigură manevrarea acestora în funcție de parcursul necesar pentru circulația trenului. Majoritatea stațiilor de cale ferată sunt dotate cu instalații de centralizare, dar există și stații situate pe secții cu trafic redus dotate cu instalații de asigurare cu chei pentru controlului macazurilor și semnalelor. Clasificarea acestora este următoarea:

• • 77 instalații de centralizare electronică
• • 15 instalații de centralizare electrodinamică cu post de comandă computerizat PCC
• • 585 instalații de centralizare electrodinamică
• • 39 instalații de centralizare electromecanică
• • 145 instalații de asigurare cu interblocare

Documentul de Referinţă              Versiune: 15.1.8                  Capitol: Infrastructura                A Pagina
al Reţelei CFR - 2026                Actualizare: 24.07.2026                                                34 din 101